Passat Hybrid: Ligação do Telefone Interrompida + Alerta de Aviso do Sistema

Tive os mesmos problemas elétricos no meu VW Arteon eHybrid de 2020 no mês passado. O problema de conectividade revelou-se ser mais do que apenas um problema de emparelhamento do telemóvel, estava ligado ao módulo de controlo principal que gere tanto a interface do sistema híbrido como as funções de infoentretenimento. A luz do motor acendeu-se pouco depois do início dos problemas de ligação. O diagnóstico revelou uma falha de comunicação entre o sistema de gestão híbrido e o computador principal. Os comandos do volante também deixaram de responder intermitentemente. Isto exigiu uma reposição completa do sistema e reprogramação do módulo de controlo. Não foi uma solução simples, uma vez que o sistema de gestão da transmissão precisou de recalibração após a reposição. As definições da suspensão e da condução híbrida também precisaram de reajustamento para as especificações de fábrica. O problema foi suficientemente grave para exigir equipamento de diagnóstico a nível de concessionário. As oficinas de reparação regulares muitas vezes não possuem as ferramentas especializadas necessárias para as reposições do sistema híbrido. Embora o carro tenha permanecido conduzível, continuar a operá-lo com sistemas de controlo avariados poderia potencialmente danificar outros componentes. Um diagnóstico completo do sistema seria aconselhável para evitar qualquer cascata de problemas elétricos que afetem os componentes da transmissão híbrida.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do módulo de controlo. O meu Passat teve problemas semelhantes no ano passado com o sistema de ignição a mostrar um aviso de avaria. Realmente preocupante quando os comandos do volante também começaram a avariar. Bom saber que a ligação ao sistema híbrido foi a causa principal, poupou-me de tentar arranjos pouco usuais. Lembra-se quanto o concessionário cobrou pelo diagnóstico e reparação completos? Também estou curioso para saber se o sistema de combustível ou quaisquer outros componentes necessitaram de atenção após a resolução do problema principal? Apenas quero ter uma ideia dos custos potenciais, uma vez que estes problemas elétricos podem provocar problemas maiores.

(Traduzido de Inglês)

Desde que levei meu Passat ao mecânico certificado, posso relatar que o aviso de restrições de funcionamento desapareceu completamente. O problema acabou sendo muito mais simples do que minha experiência anterior, apenas um emparelhamento incorreto entre o módulo de controle e o sistema de infoentretenimento. As falhas elétricas foram resolvidas através de uma redefinição e recalibração básicas do sistema, custando apenas 45€ para o trabalho de diagnóstico e reparo. Nenhum componente adicional ou reprogramação extensa foram necessários desta vez. Os sistemas de gestão de transmissão e motor não foram afetados. Ao contrário do meu reparo anterior, onde vários sistemas precisavam de atenção, este reparo foi direto, sem cascata de problemas para outros componentes elétricos. Os comandos do volante e a interface híbrida agora estão funcionando perfeitamente, e meu telefone se conecta de forma confiável. O mecânico confirmou que nenhuma intervenção no sistema de combustível foi necessária, pois o problema estava isolado no módulo de comunicação. Esta experiência mostra que, por vezes, estes avisos, embora preocupantes, podem ter soluções simples sem exigir grandes revisões do sistema.

(Traduzido de Inglês)

Depois de resolver o problema de conectividade no meu Passat, queria partilhar como correu. Levei-o a um mecânico VW certificado que diagnosticou uma falha elétrica no módulo de comunicação. A reparação foi muito mais simples do que o esperado, apenas precisou de uma reposição do sistema e de uma recalibração básica. O custo total da reparação ficou em 180€, incluindo a taxa de diagnóstico. O mecânico não encontrou problemas nos sistemas de transmissão ou de tração, o que foi um grande alívio. Os avisos de avaria desapareceram imediatamente após a reposição, e o meu telemóvel agora liga-se perfeitamente. A reparação toda demorou cerca de 2 horas, muito mais rápido do que temia. Não foi necessário nenhum trabalho no sistema de combustível, uma vez que o problema estava isolado no módulo de conectividade. Esta experiência ensinou-me que, por vezes, estes avisos do sistema, embora preocupantes, podem ter soluções simples. Agora o carro funciona muito bem com todas as funções restauradas. Vale definitivamente a pena levá-lo a um mecânico profissional em vez de tentar reparações caseiras que poderiam ter piorado as coisas.

(Traduzido de Inglês)