Patriot Diesel: Correção de ralenti e aceleração fraca

Tive problemas semelhantes com o meu Jeep Compass a gasóleo de 2012. Os sintomas correspondem exatamente ao que descreve: aceleração brusca, fraco desempenho do motor e luz de verificação do motor acesa. Após um diagnóstico completo, o problema acabou por ser um injetor de combustível defeituoso. O injetor defeituoso estava a provocar uma distribuição irregular do combustível, fazendo com que o motor funcionasse com pouco combustível e falhas de ignição. As leituras do sensor de fluxo de massa de ar eram normais, mas o problema real estava no sistema de injeção. Tratava-se de uma reparação séria que exigia equipamento especializado para diagnosticar e reparar corretamente. A reparação envolveu: Teste completo de diagnóstico do injetor, Remoção e substituição do injetor defeituoso, Reprogramação da unidade de controlo do motor, Eliminação dos códigos de avaria Os sintomas que descreve podem indicar problemas semelhantes no injetor. Os motores diesel modernos são sensíveis a problemas de fornecimento de combustível. Quando um injetor falha, afecta todo o processo de combustão, accionando a luz de verificação do motor e causando problemas de desempenho. Recomendaria vivamente a realização de um teste de diagnóstico adequado, centrado no sistema de injeção de combustível, em vez da substituição imediata do sensor de fluxo de massa de ar ou do sensor de oxigénio.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os sintomas parecem-me muito familiares, especialmente a aceleração brusca e os problemas com a luz de verificação do motor. Inicialmente, suspeitou-se também do corpo do acelerador e da relação ar/combustível no meu caso, mas acabou por estar relacionado com os injectores, tal como descobriu. Pode dizer-nos quanto custou aproximadamente a reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas desde que o carro foi reparado. Pergunto-me se os problemas com o coletor de admissão ou a válvula EGR se seguem por vezes a este tipo de reparações do sistema de injeção.

(Traduzido de Inglês)

Desde que o meu Jeep Compass foi reparado, tem funcionado muito bem, sem outros problemas de injeção ou de fornecimento de combustível. A fatura da reparação ascendeu a 515 euros para diagnosticar e substituir o injetor de combustível defeituoso, que estava a causar o estado de carência. A relação ar/combustível é agora perfeita e o motor funciona sem problemas durante a aceleração. Não surgiram quaisquer problemas com o coletor de admissão ou quaisquer outros componentes. Os sintomas originais, funcionamento irregular, potência fraca e luz de verificação do motor, desapareceram todos após a substituição do injetor. Estive atento às leituras do sensor de oxigénio após a reparação, uma vez que estas podem indicar se o motor está novamente a funcionar com pouca gasolina, mas tudo se manteve estável. Os valores do sensor de fluxo de massa de ar também mostram medições corretas da admissão de ar, confirmando que a reparação foi bem sucedida. Esta experiência mostrou que os diagnósticos precisos são cruciais. Embora vários componentes possam causar sintomas semelhantes, a identificação da peça realmente defeituosa (no nosso caso, o injetor) é fundamental para uma reparação adequada.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui reparar o meu jipe na semana passada. Depois de ler as sugestões aqui apresentadas, fui a uma oficina especializada em sistemas de injeção diesel. O mecânico ligou o seu equipamento de diagnóstico e confirmou que o culpado era, de facto, o injetor de combustível, tal como aconteceu com outros. O corpo do acelerador e o conversor catalítico estavam bem, mas o injetor defeituoso estava a provocar uma relação ar/combustível muito errada. A reparação completa custou-me 490 euros, incluindo a mão de obra. A oficina também inspeccionou a válvula EGR e outros componentes enquanto o desmontavam, o que me deu paz de espírito. O carro está a funcionar muito bem, já não tem solavancos nem acelerações bruscas. A luz de verificação do motor está desligada e o motor recuperou a potência. Ainda bem que perguntei aqui antes de substituir os sensores do nada. Ter o diagnóstico correto fez toda a diferença.

(Traduzido de Inglês)