Pedal de freio do VW Up mole, luzes de advertência e resposta deficiente

Tendo experimentado problemas semelhantes no sistema de travagem do meu VW Polo TSI de 2015, consigo relacionar-me com estes sintomas. A sensação de pedal mole combinada com luzes de aviso geralmente indica ar nos travões hidráulicos ou um procedimento de purga incorreto. Na oficina, o diagnóstico revelou que durante uma mudança de fluido de travões anterior, o sistema não foi purgado corretamente, permitindo que bolhas de ar permanecessem nas condutas. Isto criou uma sensação de pedal mole e comprometeu significativamente o desempenho dos travões. A solução exigiu uma purga completa do sistema usando ferramentas de diagnóstico profissionais para garantir que todo o ar fosse corretamente removido. O sensor de pressão do servo-freio pode apresentar sintomas semelhantes, mas primeiro descarte as causas mais simples. No meu caso, as luzes de aviso desapareceram após a purga correta e a substituição do fluido de travões contaminado. Esta foi uma preocupação séria de segurança que exigiu atenção imediata, pois a eficiência de travagem comprometida pode levar a distâncias de travagem mais longas. Verificações essenciais que o mecânico deve realizar: Purga completa do fluido de travões e purga do sistema, Teste de pressão do sistema hidráulico, Inspeção das condutas de travões para potenciais fugas, Teste da funcionalidade do servo-freio e do sensor. Dados os seus quilómetros e a idade do veículo, vale a pena inspecionar todo o sistema de travões ao diagnosticar estes problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa solução detalhada. O meu VW Up teve sintomas quase idênticos no inverno passado, pedal mole e aquelas luzes de aviso irritantes. O mecânico fez uma verificação de diagnóstico completa do sistema de travagem e descobriu que era necessário substituir tanto o sensor de pressão como o fluido de travões. Lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pelas reparações? E tudo tem funcionado correctamente desde a sua reparação? Só quero comparar experiências, uma vez que os problemas de travões podem ser bastante imprevisíveis nestes modelos. No meu caso, recuperar o sistema de travões para o seu funcionamento correcto era essencial para a segurança do veículo, especialmente com o inverno a aproximar-se. O sensor original revelou estar a mostrar leituras de pressão incorrectas, o que desencadeou essas luzes de aviso.

(Traduzido de Inglês)

Na verdade, voltei da oficina mecânica na semana passada, e o problema com o sensor de pressão do servo-freio foi completamente resolvido. Eles descobriram que o problema principal era uma sangria incorreta do sistema de travagem durante a manutenção anterior, o que causou essas leituras enganosas do sensor que ambos experimentámos. O custo total da reparação foi de 90€ para sangrar corretamente os travões hidráulicos e recalibrar o sistema. Muito mais barato do que inicialmente temia, considerando que as luzes de aviso faziam parecer algo mais grave. As peças de substituição não foram necessárias, uma vez que os componentes existentes estavam, na realidade, em bom estado. O desempenho de travagem voltou ao normal, com pedal firme e sem mais luzes de aviso. A inspeção de segurança do veículo também confirmou que tudo está a funcionar como deve. Boa ideia ter mandado verificar o seu antes do inverno, estes problemas no sistema de travagem precisam definitivamente de atenção imediata quando surgem. Interessante que os nossos VWs apresentaram sintomas tão semelhantes. Parece que estes modelos podem ser sensíveis aos procedimentos adequados de manutenção dos travões, especialmente quando se trata de sangria do sistema e calibração do sensor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho. Finalmente consegui arranjar o meu VW Up na semana passada. O mecânico encontrou baixo nível de fluido de travões e um sensor de pressão defeituoso a causar essas luzes de aviso. A reparação envolveu uma lavagem completa do sistema, fluido de travões novo e a substituição do sensor antigo. O custo total foi de 280 €, superior ao esperado, mas valeu a pena para ter travões a funcionar corretamente. As ferramentas de diagnóstico mostraram que o servofreio estava na realidade em bom estado, poupando algum dinheiro aí. As peças de substituição incluíram o novo sensor e fluido novo. O desempenho de travagem está agora de volta ao normal, o pedal sente-se firme e responsivo. Já não há luzes de aviso no painel. Estou mesmo contente por ter resolvido isto antes de surgirem problemas graves. O mecânico mencionou que estes problemas são bastante comuns em VWs desta idade e quilometragem. Faz sentido lidar com problemas de travões rapidamente em vez de arriscar problemas piores mais tarde. Obrigado novamente por me ajudar a perceber o que esperar na oficina. Uma experiência muito mais tranquila do que as minhas visitas de reparação anteriores.

(Traduzido de Inglês)