Pedal do Freio Esponjoso Indica Vazamento de Fluido em Van VW

Experimentei sintomas semelhantes com meu Passat VW 2012. O pedal do travão esponjoso combinado com baixo nível de fluido de travões indica tipicamente um problema nos travões hidráulicos que necessita de atenção imediata. Quando o meu pedal do travão começou a ficar mole, descobriu-se que o fluido de travões tinha degradado e absorvido humidade ao longo do tempo, levando a uma redução da pressão hidráulica no sistema. O mecânico encontrou pequenos vazamentos nas condutas de travões, o que explicava o baixo nível de fluido no reservatório. A reparação exigiu uma substituição completa do fluido de travões, a reparação das condutas de travões com fugas e a purga de todo o sistema de travões para remover bolhas de ar. Isto foi classificado como um problema de segurança grave que necessitava de reparação imediata, uma vez que o desempenho comprometido dos travões coloca todos em risco. Os sintomas que descreve são quase idênticos. Baixo nível de fluido de travões combinado com um pedal esponjoso muitas vezes aponta para: Condutas de travões com fugas, Cilindro mestre de travões avariado, Ar no sistema de travões, Pastilhas de travões severamente desgastadas. Recomendo vivamente que isto seja verificado profissionalmente imediatamente. Os travões de um carro não são algo para adiar as reparações, especialmente com estes sinais de aviso presentes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada do que encontrou no seu Passat. A minha Transporter está agora na oficina e eles também identificaram fugas nas condutas de travão. O cilindro mestre parece estar bem, mas eles recomendam a substituição das condutas e a realização de uma substituição completa do fluido de travão. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação? Também estou curioso para saber se teve outros problemas no sistema de travões desde que o fez reparar?

(Traduzido de Inglês)

Feliz por ajudar com a informação de custos para o reparo dos freios do meu Passat. O total ficou em 480€ para reparar as linhas de freio gastas e fazer uma troca completa do fluido de freio. Isso incluiu a purga do sistema de freios para garantir que não restasse ar nas linhas. Desde que o trabalho foi feito, o pedal do freio está firme novamente e o aviso de nível baixo do fluido de freio não voltou. O sistema de freios tem funcionado perfeitamente nos últimos 8 meses sem que outros problemas apareçam. Verificações regulares do fluido mostram que o cilindro mestre está mantendo os níveis adequados. Consertar aquelas linhas de freio com vazamento definitivamente valeu o investimento para segurança e tranquilidade. Uma troca adequada do fluido de freio também ajuda a prevenir problemas futuros com contaminação de umidade no sistema.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pela vossa contribuição. Acabei de receber o meu Transporter de volta da oficina hoje. A reparação acabou por custar 520€ pela substituição de duas linhas de travão e pela lavagem do fluido de travão. Eles mostraram-me as linhas corroídas que removeram, definitivamente precisavam de ser substituídas. O pedal do travão sente-se agora agradável e firme, completamente diferente do que antes. Eles fizeram uma inspeção completa dos travões e confirmaram que o cilindro mestre e outros componentes do sistema de travões estavam em bom estado. Estou mesmo contente por ter resolvido isto rapidamente depois de ver aqueles sinais de aviso. O mecânico fez um excelente trabalho a explicar tudo e a mostrar-me as peças velhas. Experiência muito melhor do que a minha última oficina de reparação. Irei certamente ficar com eles para futuras revisões de travões. O carro pára perfeitamente agora, sem mais sensação de pedal esponjoso. Vou vigiar mais de perto os níveis do meu fluido de travões a partir de agora, durante as verificações de manutenção regulares.

(Traduzido de Inglês)