evataylor1
Pedal do freio Touareg esponjoso com nível baixo de fluido
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
A preocupação inicial foi um pedal de travão esponjoso e baixo nível de fluido de travões num Touareg de 2008, indicando potenciais problemas no sistema de travagem. Possíveis causas incluem ar nas linhas de travão ou uma fuga no sistema hidráulico, o que pode comprometer o desempenho da travagem. As soluções sugeridas envolvem inspeção e reparação profissional imediata, incluindo a substituição do fluido de travões, a purga do sistema e a verificação de componentes como o cilindro mestre e as linhas de travão. A atenção imediata a estes problemas é crucial para prevenir uma possível falha nos travões e garantir a segurança do veículo.
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4 comentário(s)
evataylor1 (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência com os problemas nos travões do Tiguan. O meu Touareg apresentou sintomas quase idênticos no ano passado. O cilindro mestre acabou por ser o culpado, deixando entrar ar no sistema de travagem. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente qual foi o custo total da reparação da substituição da tubagem de travão e da purga do sistema? Também estou curioso para saber se surgiram outros problemas com os travões desde que o arranjou. A minha reparação foi bastante cara, mas estou a pensar como se compara com a sua. O pedal do travão no meu ainda está perfeito depois da reparação, mas certifico-me de verificar os níveis do fluido dos travões mensalmente agora depois daquele susto. Mais vale prevenir do que remediar com os travões.
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bencrystal55
Tenho o prazer de fornecer uma atualização sobre os reparos nos freios do meu Tiguan. O total ficou em 480€ para novas linhas de freio, substituição completa do fluido de freio e sangria do sistema. Os freios gastos precisavam de atenção, mas o sistema de freio hidráulico tem funcionado perfeitamente desde o reparo há 6 meses. A advertência de nível baixo do fluido de freio não voltou desde que vi o mecânico. Manter o olho nos níveis de fluido é uma manutenção preventiva inteligente. Verificações regulares podem detectar problemas antes que se tornem problemas de segurança importantes. Como você, agora monitoro o sistema de freios mais de perto. Nenhuma luz de advertência ou problemas com o pedal ocorreram desde o reparo. A sensação do pedal permanece firme e consistente, exatamente como deveria ser. Um sistema de freios que funcione corretamente vale cada centavo gasto em manutenção. A tranquilidade de saber que os freios hidráulicos estão funcionando corretamente torna o custo do reparo válido.
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evataylor1 (community.author)
Obrigado pelo conselho útil. Depois de ler sobre experiências semelhantes, levei o meu Touareg a uma nova oficina certificada. A inspeção revelou ar nas condutas de travão e um cilindro mestre a avariar, tal como suspeitava. As reparações totalizaram 620€: Cilindro mestre novo, Purga completa do fluido de travão, Sangria do sistema, Inspeção completa de travões. O mecânico explicou tudo claramente e mostrou-me as peças gastas. O pedal do travão agora sente-se novamente sólido, sem mais esponjosidade ou resistência estranha. Dinheiro bem gasto por segurança. Tenho verificado o nível do fluido de travão semanalmente desde a reparação. Tudo se manteve perfeito nos últimos 3 meses. Estou mesmo contente por não ter esperado mais para o arranjar. Definitivamente, vou manter a manutenção regular dos travões a partir de agora. Obrigado novamente por ajudar a identificar isto como um problema sério que necessitava de atenção imediata. Teria sido perigoso continuar a conduzir nessas condições.
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VW
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TOUAREG
bencrystal55
Tendo experimentado sintomas semelhantes com um VW Tiguan 2.0 TSI de 2011, isto definitivamente requer atenção imediata. O pedal de travão esponjoso combinado com baixo nível de fluido de travões sugere fortemente uma fuga no sistema de travagem hidráulico ou ar nas condutas de travões. No mês passado, a luz de aviso de travões acendeu-se no meu Tiguan. A inspeção revelou condutas de travões deterioradas perto dos calipers traseiros, permitindo a entrada de ar no sistema. O fluido de travões estava a vazar lentamente, criando exatamente essa sensação de pedal esponjoso descrita. Este tipo de problema de travões é grave e potencialmente perigoso. Quando o ar entra nos travões hidráulicos, compromete todo o sistema de travagem. A resistência dura sentida ao pressionar o pedal indica tipicamente bolhas de ar nas condutas. As reparações necessárias incluíram: Substituição completa do fluido de travões, Substituição da conduta de travões, Purga do sistema para remover o ar, Inspeção do cilindro mestre e dos calipers. Os sintomas correspondem a uma falha clássica da conduta de travões ou a uma quantidade significativa de ar no sistema. Conduzir nestas condições corre o risco de falha total dos travões. Isto necessita de atenção profissional dentro de 24 horas, idealmente por um especialista certificado da VW que possa diagnosticar e reparar corretamente o sistema de travagem hidráulico.
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