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sophiethunder59

Pedal do travão Q3 macio sinaliza que o fluido está baixo Correção de emergência

O meu Audi Q3 diesel 2020 (110049 km) tem um pedal de travão esponjoso que parece macio e, por vezes, precisa de mais pressão do que o habitual para parar. O nível do líquido dos travões parece baixo. Tive uma má experiência com o meu mecânico habitual, pelo que procuro aconselhamento sobre se este problema requer atenção imediata e o que esperar durante uma inspeção aos travões. Alguém já teve problemas semelhantes com o sistema de travões do seu Q3? Qual foi a solução e quanto custou?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um proprietário de um Audi Q3 de 2020 reportou um pedal de travão esponjoso e um nível baixo de fluido de travões, indicando um potencial problema de segurança. O problema foi identificado como ar no sistema de travões e pequenas fugas no cilindro mestre. Aconselhou-se atenção imediata, envolvendo uma lavagem do fluido de travões, inspeção e substituição da vedação do cilindro mestre. A reparação custou 460 euros e resolveu o problema, com o pedal de travão a sentir-se firme e os níveis de fluido estáveis após a reparação.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

bernd_schmidt6

Tive problemas semelhantes com o sistema de travagem do meu Audi Q5 diesel 2017 aos 95 000 km. O pedal do travão esponjoso e o baixo nível de fluido dos travões indicam frequentemente a existência de ar nos travões hidráulicos ou uma potencial fuga nos tubos dos travões. Isto requer atenção imediata. Quando o meu pedal de travão ficou mole, a inspeção revelou a existência de bolhas de ar no líquido dos travões e linhas de travão gastas perto das rodas traseiras. Todo o sistema de travões necessitava de uma inspeção minuciosa, de uma lavagem do líquido dos travões e da substituição dos cabos de travões danificados. A reparação envolveu: Lavagem completa do líquido dos travões, substituição da tubagem dos travões, purga do sistema de travagem, inspeção completa dos componentes dos travões, teste da pressão dos travões. A reparação demorou cerca de 6 horas na oficina. Os sintomas que descreve correspondem ao que eu sentia antes da reparação e esperar teria agravado o problema. Um especialista em travões certificado deve inspecionar o automóvel em breve. Ele irá verificar se existem: Fugas nos tubos dos travões, estado do cilindro principal, ar no sistema de travagem, contaminação do líquido dos travões, desgaste geral dos componentes dos travões

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sophiethunder59 (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu problema com o pedal dos travões ficou resolvido após uma substituição completa do líquido dos travões e uma inspeção do sistema. O mecânico encontrou pequenas fugas no cilindro principal que estavam a provocar a entrada de ar no sistema de travagem. O custo da reparação coincidiu com o que pagou? O custo total da minha reparação foi de 460 euros, incluindo peças e mão de obra. Gostaria de saber se isso está de acordo com o que outros experimentaram. Além disso, o seu sistema de travagem manteve-se sólido desde a reparação? Não há problemas recorrentes com a sensação do pedal ou com os níveis de fluido?

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bernd_schmidt6

Depois de resolver o problema do meu sistema de travões, paguei 480 euros pela reparação completa, pelo que o preço de 460 euros parece-me correto para resolver os problemas do sistema de travões. O preço cobre normalmente a inspeção dos travões, as peças e a mão de obra necessária para restabelecer o bom funcionamento dos travões. Desde que a reparação foi efectuada, o meu pedal de travão tem mantido uma pressão firme e o nível do líquido dos travões tem-se mantido consistente. O diagnóstico inicial revelou travões gastos e pouco líquido dos travões, mas, uma vez reparados, não tive quaisquer problemas recorrentes. As inspecções regulares aos travões mostram que tudo está a funcionar como deveria. Um cilindro mestre e um sistema de travões devidamente reparados devem proporcionar um serviço fiável durante muitos quilómetros. Mantenha-se atento ao nível do líquido dos travões durante as verificações de manutenção de rotina para detetar atempadamente quaisquer problemas potenciais.

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sophiethunder59 (community.author)

A reparação dos travões correu melhor do que o esperado. Depois de ler as respostas aqui, levei o meu Q3 a um especialista em travões certificado que rapidamente detectou o problema do cilindro principal. A luz de aviso tinha começado a piscar no meu painel de instrumentos durante a viagem, o que confirmou as minhas preocupações quanto a esperar mais tempo. A reparação demorou cerca de 4 horas. Lavaram os travões hidráulicos, substituíram os vedantes do cilindro principal e verificaram todas as linhas de travagem quanto a possíveis fugas. O custo total foi de 460 euros, o que me parece justo, tendo em conta outras respostas. Três semanas depois, o pedal do travão está novamente firme e não há mais luzes de aviso. O nível do líquido dos travões manteve-se estável durante as minhas verificações. Estou muito satisfeito por ter resolvido o problema rapidamente, em vez de continuar com o meu mecânico anterior, que continuava a ignorar a sensação de pedal esponjoso.

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