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gerhardschulz1

Perda de desempenho do motor Sierra devido a um coletor defeituoso

A minha carrinha Sierra com 65670 KM tem-se mostrado lenta ultimamente, com um fraco desempenho do motor e um elevado consumo de combustível. A luz de verificação do motor está acesa e a potência é muito fraca. Com base nos sintomas, suspeito que se trata de uma falha do sensor do coletor. Alguém já teve um problema semelhante com o sensor do coletor de admissão? O que devo esperar do mecânico depois de a minha última visita me ter deixado com problemas de confiança? Trata-se de um modelo de 2004 com motor a gasolina.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

lillythunder1

Anteriormente, tive de lidar com sintomas semelhantes numa Canyon 2007 com o motor 3.7L. O sensor MAP e o coletor de admissão estavam ambos comprometidos, causando graves fugas de vácuo. Os problemas de desempenho do motor correspondiam exatamente aos mesmos, aceleração lenta, consumo excessivo de combustível e luz de verificação do motor acesa. O diagnóstico revelou vários problemas: Junta do coletor de admissão rachada, permitindo fugas de ar, sensor MAP avariado com leituras incorrectas, linhas de vácuo deterioradas pela idade Esta combinação de problemas exigiu a remoção completa do coletor de admissão para aceder e substituir os sensores avariados do automóvel. A reparação foi relativamente séria, uma vez que o coletor de admissão teve de ser totalmente removido e novamente selado. Foi um trabalho intensivo, mas necessário para restabelecer o desempenho correto do motor. Para os sintomas do seu Sierra, recomendamos: 1. Exame de diagnóstico completo para deteção de fugas de vácuo 2. Teste e validação do sensor MAP 3. Inspeção visual das juntas do coletor de admissão 4. Teste de fumo para identificar quaisquer fugas adicionais Não se trata de uma solução rápida, mas a sua resolução imediata evita danos adicionais no motor. A substituição do sensor em si é simples, mas o acesso ao mesmo através do sistema do coletor de admissão requer mãos experientes.

(Traduzido de Inglês)

gerhardschulz1 (Autor)

Obrigado por compartilhar esses detalhes sobre o sensor MAP e problemas no coletor. Os sintomas que você descreveu correspondem ao que experimentei com meu GMC. Ainda bem que percebi logo. O reparo resolveu completamente meus problemas de desempenho do motor. O custo total do reparo incluiu peças e mão de obra? Também estou curioso para saber se você teve algum problema recorrente de pressão no coletor desde o conserto? Meu mecânico mencionou que esses sensores de carro às vezes precisam de recalibração após alguns meses.

(Traduzido de Inglês)

lillythunder1

Obrigado pelo acompanhamento. O trabalho de reparação do sensor MAP ficou ótimo e resolveu totalmente a fuga de vácuo que estava a causar o mau desempenho do motor. O total foi de 235 euros, o que incluiu a substituição do sensor e a reparação do vedante do coletor de admissão. Desde a reparação, há seis meses, o desempenho do motor tem-se mantido consistentemente forte, sem necessidade de recalibração do sensor MAP. Os sensores do automóvel estão a funcionar exatamente como deveriam, mantendo leituras de pressão adequadas e uma eficiência de combustível óptima. A chave foi encontrar e resolver todos os pontos de fuga de vácuo durante a reparação inicial. Um mecânico meticuloso testará a pressão de todo o sistema do coletor de admissão para garantir que não existem pequenas fugas. Esta abordagem abrangente evita problemas recorrentes com as leituras de pressão do coletor. A minha sugestão seria monitorizar o seu consumo de combustível e a resposta da aceleração durante as próximas semanas. Isto confirmará que a reparação está a correr bem. Os sistemas modernos de gestão do motor são muito bons a alertar-nos atempadamente se o sensor MAP começar a sair da calibração.

(Traduzido de Inglês)

gerhardschulz1 (Autor)

Levei meu Sierra a um mecânico confiável na semana passada depois de receber ótimos conselhos aqui sobre problemas com o sensor MAP. O diagnóstico confirmou o que muitos sugeriram, um sensor de pressão do coletor defeituoso combinado com pequenos vazamentos de vácuo estava causando problemas de desempenho do meu motor. O processo de reparo ocorreu sem problemas: Substituição completa do sensor do coletor, Novas juntas e linhas de vácuo, Teste de pressão do sistema completo, reinicialização e calibração da ECU O custo total do reparo foi de 780 euros, mas valeu cada centavo. A diferença no desempenho do motor é notável, aceleração e economia de combustível muito melhores. O mecânico foi transparente sobre o trabalho necessário e até me mostrou o antigo sensor com falha. Não há mais luz de verificação do motor e a resposta lenta desapareceu completamente. Estou muito feliz por ter resolvido isso antes que pudesse causar problemas mais sérios no motor. Esta loja definitivamente ganhou minha confiança com sua abordagem completa para consertar os problemas do sensor de pressão.

(Traduzido de Inglês)

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