Perda de líquido de arrefecimento AMG GT Hybrid

O líquido de arrefecimento está a desaparecer misteriosamente no meu AMG GT Hybrid 2018. Tenho notado que o nível do líquido de arrefecimento está a baixar consistentemente, disparando a luz de verificação do motor. Digitalizei a memória de erros e ela aponta para um problema com o sistema de arrefecimento. A minha quilometragem atual é de 296717 km. Verifiquei se havia fugas óbvias ao redor das mangueiras do radiador e a tampa do radiador parece estar bem apertada. Estou preocupado com o potencial sobreaquecimento do motor, especialmente com o sistema híbrido adicionando outra camada de complexidade. Poderá ser algo sério como um problema na junta da cabeça, ou estou a negligenciar algo mais simples? Recebi uma estimativa indicando uma possível conexão defeituosa de cabo ou ficha, com um custo de reparo de aproximadamente 95 €. Qualquer informação seria muito apreciada antes que eu potencialmente tenha que enfrentar uma conta de reparo muito maior.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

Também sou proprietário de um Mercedes AMG GT, embora não da versão híbrida. Experimentei um problema semelhante com o líquido de arrefecimento há algum tempo. A luz de verificação do motor acendeu e o nível do líquido de arrefecimento estava consistentemente baixo. Inicialmente suspeitei da tampa do radiador, mas esse não era o problema. Dê uma olhada de perto nas mangueiras do radiador. Às vezes, pequenas rachaduras podem se desenvolver, causando um vazamento lento que é difícil de detectar. Você também verificou o reservatório de líquido de arrefecimento quanto a sinais de danos ou vazamentos?

(Traduzido de Inglês)

Agradeço a sua sugestão em relação ao reservatório do líquido de arrefecimento. Como é que localizou exatamente a fuga no seu caso? Foi uma inspeção visual ou utilizou algumas ferramentas ou métodos específicos? Estou a tentar evitar despesas desnecessárias, mas também quero garantir um exame minucioso para excluir quaisquer problemas importantes, como uma junta da cabeça comprometida. O sobreaquecimento do motor é uma preocupação real e não quero arriscar mais danos.

(Traduzido de Inglês)

No meu caso, foi uma inspeção visual, mas demorou um pouco para encontrar. O vazamento era muito pequeno e só era perceptível quando o motor estava quente e o sistema estava sob pressão. Dada a sua descrição e o código de erro apontando para um potencial problema elétrico dentro do sistema de arrefecimento, e se você não tiver certeza, pode ser melhor levá-lo a uma oficina confiável. Eles podem realizar um teste de pressão e verificar os componentes elétricos do sistema de arrefecimento com mais precisão. Isso pode ajudar a descartar um problema na junta da cabeça e identificar a causa exata do problema.

(Traduzido de Inglês)

Segui a sua sugestão e visitei uma oficina. O diagnóstico confirmou uma conexão de plugue defeituosa, como inicialmente suspeitado. O reparo me custou 95€, exatamente como estimado. Fico aliviado por não ser um problema mais grave. Realmente aprecio que você tenha dedicado tempo para compartilhar sua experiência. Isso me poupou muita preocupação desnecessária e potenciais gastos excessivos.

(Traduzido de Inglês)

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