Perda de líquido de arrefecimento do VW Fox Diesel associada a alerta de motor

Tive uma situação semelhante com o meu VW Polo 1.6 TDI de 2010. A perda recorrente de líquido de arrefecimento combinada com avisos de problemas no motor indicavam um problema grave que exigia um diagnóstico adequado, não apenas completar o reservatório de líquido de arrefecimento. O verdadeiro problema acabou por ser a formação de bolsas de ar no sistema de arrefecimento devido a uma tampa do radiador danificada que não mantinha a pressão adequada. Isso permitiu que o líquido de arrefecimento escapasse através de uma fissura quase invisível numa das mangueiras do radiador. A ventoinha de arrefecimento também estava a funcionar com mais frequência do que o normal, o que deveria ter sido outro sinal de aviso. A perda de líquido de arrefecimento no seu Fox necessita de uma investigação completa, particularmente em torno de: Teste de pressão de todo o sistema de arrefecimento, Inspeção de todas as ligações e mangueiras do líquido de arrefecimento, Verificação da vedação da tampa do radiador, Teste da bomba de água para verificar se há fugas Isto não é um problema para ignorar, pois a perda contínua de líquido de arrefecimento pode levar ao sobreaquecimento do motor e a potenciais danos graves no motor. Os códigos de diagnóstico devem ajudar a reduzir a área específica de preocupação.

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O mesmo aconteceu com a minha Fox no ano passado. Tive de lidar com a perda de líquido de refrigeração e com aquelas luzes de aviso irritantes também. Depois de a levar a verificar corretamente, descobriu-se que a junta da cabeça estava a começar a falhar, deixando o líquido de refrigeração vazar para locais onde não devia. Reparam-na corretamente e não tive mais nenhum problema desde então. Estou apenas a perguntar, lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação no seu caso? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação, ou notou outros problemas? Esses problemas no sistema de refrigeração podem por vezes revelar outros problemas subjacentes que podem necessitar de atenção.

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Depois que meu mecânico fez um diagnóstico completo, descobriram que o problema real era apenas uma conexão com defeito no sensor do nível do líquido de arrefecimento. O reparo foi relativamente simples, bastou consertar uma conexão solta de cabo e plugue que estava causando leituras falsas e acionando a luz de aviso do motor. O custo total foi de 95 €, o que foi um alívio, pois eu estava preocupado que pudesse ser algo mais grave, como um problema na junta da cabeça. Desde que consertei a conexão do sensor, o nível do líquido de arrefecimento manteve-se estável no reservatório e as luzes de aviso pararam completamente. O ventilador de arrefecimento está funcionando normalmente agora, e não precisei adicionar líquido de arrefecimento nos últimos 6 meses. Resultado muito melhor do que o esperado, especialmente em comparação com a sua situação da junta da cabeça. Um diagnóstico adequado fez realmente a diferença, em vez de apenas completar o nível do líquido de arrefecimento como a primeira oficina fez, encontrar o problema real do sensor poupou-me de potenciais problemas futuros e reparos desnecessários.

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Depois de lidar com aquela frustrante luz de aviso do motor e o problema do líquido de arrefecimento, finalmente consegui resolver o problema corretamente. Levei a um mecânico diferente que realmente dedicou tempo ao diagnóstico, em vez de apenas encher o reservatório de líquido de arrefecimento. Verificou-se que a minha bomba de água estava a avariar e tinha desenvolvido uma fuga lenta, e também descobriram uma tampa do radiador danificada que não estava a manter a pressão corretamente. A reparação total custou 280 €, incluindo uma nova bomba de água, tampa do radiador e uma lavagem completa do líquido de arrefecimento. Os avisos de sobreaquecimento do motor pararam completamente, e não tenho tido de adicionar líquido de arrefecimento nos últimos 3 meses. O meu mecânico anterior poderia ter poupado tempo e dinheiro verificando estes componentes primeiro, em vez de apenas completar os fluidos. Pelo menos agora sei que sinais observar se problemas semelhantes surgirem novamente. Bom saber sobre a sua reparação do sensor, definitivamente teve sorte com o custo de reparação mais baixo. Estes problemas no sistema de arrefecimento podem variar muito em gravidade e custo.

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