Perda de líquido de arrefecimento do VW Fox Diesel associada a alerta de motor

Tive uma situação semelhante com o meu VW Polo 1.6 TDI de 2010. A perda recorrente de líquido de arrefecimento combinada com avisos de problemas no motor indicavam um problema grave que exigia um diagnóstico adequado, não apenas completar o reservatório de líquido de arrefecimento. O verdadeiro problema acabou por ser a formação de bolsas de ar no sistema de arrefecimento devido a uma tampa do radiador danificada que não mantinha a pressão adequada. Isso permitiu que o líquido de arrefecimento escapasse através de uma fissura quase invisível numa das mangueiras do radiador. A ventoinha de arrefecimento também estava a funcionar com mais frequência do que o normal, o que deveria ter sido outro sinal de aviso. A perda de líquido de arrefecimento no seu Fox necessita de uma investigação completa, particularmente em torno de: Teste de pressão de todo o sistema de arrefecimento, Inspeção de todas as ligações e mangueiras do líquido de arrefecimento, Verificação da vedação da tampa do radiador, Teste da bomba de água para verificar se há fugas Isto não é um problema para ignorar, pois a perda contínua de líquido de arrefecimento pode levar ao sobreaquecimento do motor e a potenciais danos graves no motor. Os códigos de diagnóstico devem ajudar a reduzir a área específica de preocupação.

(Traduzido de Inglês)

O mesmo aconteceu com a minha Fox no ano passado. Tive de lidar com a perda de líquido de refrigeração e com aquelas luzes de aviso irritantes também. Depois de a levar a verificar corretamente, descobriu-se que a junta da cabeça estava a começar a falhar, deixando o líquido de refrigeração vazar para locais onde não devia. Reparam-na corretamente e não tive mais nenhum problema desde então. Estou apenas a perguntar, lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação no seu caso? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação, ou notou outros problemas? Esses problemas no sistema de refrigeração podem por vezes revelar outros problemas subjacentes que podem necessitar de atenção.

(Traduzido de Inglês)

Depois que meu mecânico fez um diagnóstico completo, descobriram que o problema real era apenas uma conexão com defeito no sensor do nível do líquido de arrefecimento. O reparo foi relativamente simples, bastou consertar uma conexão solta de cabo e plugue que estava causando leituras falsas e acionando a luz de aviso do motor. O custo total foi de 95 €, o que foi um alívio, pois eu estava preocupado que pudesse ser algo mais grave, como um problema na junta da cabeça. Desde que consertei a conexão do sensor, o nível do líquido de arrefecimento manteve-se estável no reservatório e as luzes de aviso pararam completamente. O ventilador de arrefecimento está funcionando normalmente agora, e não precisei adicionar líquido de arrefecimento nos últimos 6 meses. Resultado muito melhor do que o esperado, especialmente em comparação com a sua situação da junta da cabeça. Um diagnóstico adequado fez realmente a diferença, em vez de apenas completar o nível do líquido de arrefecimento como a primeira oficina fez, encontrar o problema real do sensor poupou-me de potenciais problemas futuros e reparos desnecessários.

(Traduzido de Inglês)

Depois de lidar com aquela frustrante luz de aviso do motor e o problema do líquido de arrefecimento, finalmente consegui resolver o problema corretamente. Levei a um mecânico diferente que realmente dedicou tempo ao diagnóstico, em vez de apenas encher o reservatório de líquido de arrefecimento. Verificou-se que a minha bomba de água estava a avariar e tinha desenvolvido uma fuga lenta, e também descobriram uma tampa do radiador danificada que não estava a manter a pressão corretamente. A reparação total custou 280 €, incluindo uma nova bomba de água, tampa do radiador e uma lavagem completa do líquido de arrefecimento. Os avisos de sobreaquecimento do motor pararam completamente, e não tenho tido de adicionar líquido de arrefecimento nos últimos 3 meses. O meu mecânico anterior poderia ter poupado tempo e dinheiro verificando estes componentes primeiro, em vez de apenas completar os fluidos. Pelo menos agora sei que sinais observar se problemas semelhantes surgirem novamente. Bom saber sobre a sua reparação do sensor, definitivamente teve sorte com o custo de reparação mais baixo. Estes problemas no sistema de arrefecimento podem variar muito em gravidade e custo.

(Traduzido de Inglês)