Perda de líquido de arrefecimento e luz do motor Mercedes Classe G

Tive um problema semelhante com o meu Audi A4 mais antigo há algum tempo. O líquido de arrefecimento estava a desaparecer, a luz do motor acendia. Estava a arrancar os cabelos a tentar encontrar a fuga. Acontece que não era uma fuga de todo! A bomba de água estava com defeito e estava a vazar internamente. O líquido de arrefecimento estava a ser queimado. Verificou a bomba de água? Também fez um teste de pressão ao sistema? Foi assim que descobriram o meu problema. Pode valer a pena investigar antes de começar a perseguir os duendes elétricos. Também pode ser uma junta da cabeça rachada, mas esperemos que não seja isso.

(Traduzido de Inglês)

A questão da bomba de água é uma consideração nova. Eu não tinha contemplado um vazamento interno. Em relação ao teste de pressão, poderia detalhar o procedimento? E quais foram os sintomas específicos que você observou com a bomba de água defeituosa, além do baixo nível de líquido de arrefecimento?

(Traduzido de Inglês)

A oficina conectou um testador de pressão ao reservatório do líquido de arrefecimento, basicamente pressurizando o sistema para ver se aguentava. Se não aguentar, isso significa que há um vazamento em algum lugar. Quanto aos sintomas, além do baixo nível do líquido de arrefecimento e da luz do motor, notei que o medidor de temperatura flutuava um pouco, especialmente em marcha lenta. Às vezes, subia mais do que o normal. Honestamente, eu recomendaria levá-lo a um mecânico de confiança. Eles têm as ferramentas certas e o conhecimento para diagnosticar isso corretamente antes de jogar peças nele. Mas conte a eles sobre a bomba d'água. Pelo menos eles sabem por onde começar.

(Traduzido de Inglês)

Desde então, levei o veículo a uma oficina. Era de facto um cabo defeituoso. O custo da reparação foi exatamente 95€, como previsto. Agradeço a sua ajuda.

(Traduzido de Inglês)