Perda de líquido de travões Diesel Classe V

Uau, parece familiar. Tive algo semelhante com o meu velho Renault Scenic. O fluido dos travões continuava a desaparecer e a sensação do pedal era horrível, como pisar numa esponja. Enchi-o algumas vezes, mas a luz de aviso voltava sempre. Não sou especialista, mas já verificaste se há fugas visíveis à volta das pinças ou dos tubos dos travões? Pode ser uma solução simples se for apenas uma ligação solta algures.

(Traduzido de Inglês)

Boa observação sobre os vazamentos. Dei uma olhada rápida e não notei nada óbvio. A perda é gradual, não um sopro repentino. Se for vazamento interno no cilindro mestre, quais são os sinais reveladores além da queda do nível do fluido e da sensação do pedal? Há alguma forma de confirmar isso antes de condená-lo? Estou tentando evitar trocas desnecessárias de componentes.

(Traduzido de Inglês)

Honestamente, não me aprofundei muito em diagnósticos. O pedal esponjoso e a necessidade constante de completar o fluido de freio foram suficientes para mim. Levei a um mecânico e eles diagnosticaram um cilindro mestre defeituoso bem rápido. Eles testaram o sistema sob pressão, eu acho, e isso confirmou. A melhor aposta é mandar verificar por alguém que entenda do assunto. Podem ser os freios, pode ser o cilindro mestre, mas segurança em primeiro lugar.

(Traduzido de Inglês)

Você estava certo, levei o V à minha oficina local. Acontece que as pastilhas traseiras estavam completamente gastas e uma das pinças estava com uma ligeira fuga. Pastilhas novas, substituição do fluido e revisão da pinça custaram 480€. Está tudo resolvido e o pedal volta a estar firme. Obrigado pelo conselho.

(Traduzido de Inglês)