felix_schaefer2

Perda de líquido de travões Tipo

Bom dia. O meu Fiat Tipo 2023, motor a gasolina, tem 118.806 km. O nível do fluido de travões continua a baixar e estou a sentir um feedback estranho do pedal do travão. Sem fugas visíveis, mas suspeito dos travões gastos. Alguém já teve problemas semelhantes com os travões hidráulicos nestes carros? Verifiquei visualmente o cilindro mestre e os suspeitos habituais, mas nada óbvio se destaca. Alguma ideia antes de começar a mexer nas tubagens dos travões?

(Traduzido de Inglês)

Um Fiat Tipo de 2023 com 118.806 km está a apresentar perda de líquido de travões e feedback anormal no pedal do travão. Apesar de não haver fugas visíveis, suspeita-se de travões gastos. As possíveis causas incluem um cilindro mestre avariado ou pastilhas de travão gastas, o que pode levar ao deslocamento de fluido à medida que as pinças se estendem. Recomenda-se uma inspeção profissional, e o problema foi resolvido substituindo as pastilhas e os discos e efetuando uma lavagem do fluido.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Líquido baixo sem vazamentos visíveis e sensação estranha no pedal? Isso soa ominoso. Você tem certeza de que não há vazamentos do cilindro mestre para o reforço? Esse é um sintoma clássico. Quando foi a última vez que você fez uma inspeção completa dos freios, incluindo a espessura das pastilhas e a condição dos discos? Se as pastilhas estiverem excessivamente gastas, isso explicaria a perda de líquido à medida que as pinças se estendem mais. Você fez uma substituição completa do fluido recentemente?

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Boa observação sobre o cilindro mestre no booster – não tinha considerado isso especificamente. Vou verificar isso corretamente. A inspeção dos freios foi há cerca de 20.000 km, então provavelmente está na hora de outra. Se forem as pastilhas, isso realmente faria o nível do fluido cair tão rapidamente sem acionar a luz de advertência dos freios? De que volume de perda de fluido de freio estamos falando quando as pastilhas estão gastas?

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Sim, um cilindro mestre com defeito é uma causa provável! Em relação ao desgaste das pastilhas e aos níveis de fluido, depende de quão desgastadas estão e do tamanho do sistema. O desgaste significativo das pastilhas definitivamente contribui para o deslocamento do fluido à medida que os pistões da pinça se estendem para compensar. A luz de advertência é acionada por um nível baixo crítico, não por perda gradual. Dados os sintomas e a quilometragem, sugiro fortemente uma inspeção profissional. É sempre melhor pecar por excesso de cautela com freios hidráulicos.

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Obrigado por confirmar minhas suspeitas! Depois de verificar o cilindro mestre e confirmar que não havia vazamentos, levei-o à oficina. Acontece que eram os freios desgastados e precisavam de uma inspeção de freios. Pastilhas e rotores novos por toda parte, além de uma lavagem do fluido. Custou-me cerca de 480€, mas valeu a pena pela tranquilidade.

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