Perda de Potência Amarok: Problemas no Sistema de Combustível Revelados

Tive um problema muito semelhante com o meu Touareg 2017, soa exatamente como o que você descreveu. Tenho alguma experiência a trabalhar em motores VAG, e este problema em particular foi bastante memorável. A luz de aviso do motor e o funcionamento irregular acabaram por ser injetores de combustível defeituosos. Depois de verificar os componentes básicos, o meu mecânico diagnosticou um injetor avariado que estava a causar uma entrega de combustível irregular. Os sintomas correspondem perfeitamente aos seus: perda de potência, solavancos durante a aceleração e funcionamento irregular em marcha lenta. A reparação incluiu: Testes de diagnóstico completos dos injetores de combustível, Substituição de dois injetores de combustível defeituosos, Reprogramação da ECU para reconhecer os novos injetores, Teste da pressão do combustível e do coletor de admissão para quaisquer problemas relacionados. O custo total foi de 515 € para peças e mão de obra. Desde que foi reparado, o motor funciona novamente sem problemas de potência. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Amarok? Alguma manutenção recente do sistema de combustível? Está a receber algum código de erro específico? O problema piora quando o motor está quente? Esta informação adicional ajudaria a confirmar se o seu problema corresponde ao que eu experimentei com os injetores. A válvula EGR e o conversor catalítico também devem ser verificados, pois por vezes podem causar sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha última revisão aos 125 000 km, onde verificaram a maioria dos componentes. A irregularidade na condução persiste mesmo após a resolução de problemas básicos. O diagnóstico dos injetores de combustível faz sentido, especialmente porque os sintomas começaram gradualmente. Ao verificar as leituras OBD ontem, obtive o código de erro P0171, que confirma a condição de mistura pobre. Os problemas pioram definitivamente depois que o motor atinge a temperatura de operação. A falha parece mais pronunciada em comparação com quando publiquei pela primeira vez. Vou pedir ao meu mecânico que se concentre nos testes dos injetores e do sistema de fornecimento de combustível, como sugerido. O custo de reparação que mencionou é razoável se resolver estes problemas. Só para confirmar, a reprogramação da ECU era absolutamente necessária após a substituição dos injetores de combustível? Quero ter a certeza de que isto está incluído na estimativa de reparação.

(Traduzido de Inglês)

A reprogramação da ECU foi definitivamente necessária após a substituição do injetor no meu Touareg. Os novos injetores de combustível precisam de uma calibração adequada para funcionar corretamente com o sistema de gestão do motor, ignorar esta etapa provavelmente resultaria em funcionamento irregular contínuo e danos potenciais. Olhando para o seu código P0171 e sintomas, é muito semelhante à minha situação. O desempenho pior a temperatura de funcionamento e a deterioração progressiva correspondem exatamente ao que experimentei com os injetores de combustível defeituosos. As leituras do sensor de oxigênio também estavam fora do alcance devido à condição pobre causada pela entrega inconsistente de combustível. Mais uma coisa que aprendi durante o meu reparo, o corpo do acelerador também foi limpo, pois tinha acúmulo de carbono afetando a mistura ar-combustível. Embora o problema principal fossem os injetores, o tratamento do corpo do acelerador ajudou a alcançar o desempenho ótimo após o reparo. Nota rápida: certifique-se de que o seu mecânico realiza um teste completo de pressão do coletor de admissão juntamente com o diagnóstico do injetor. No meu caso, também houve um pequeno vazamento de vácuo contribuindo para a condição pobre que precisava ser corrigida. O custo total de 515 € incluiu a reprogramação da ECU. O reparo real levou cerca de 4 horas, e o carro tem funcionado perfeitamente desde então, sem luzes de aviso do motor ou problemas de desempenho.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência e a descrição dos custos. O código P0171 confirma definitivamente que o meu motor está a funcionar magro, e o seu caminho de reparação parece lógico, dados os sintomas semelhantes. Com base na sua contribuição, vou pedir ao mecânico que faça um diagnóstico completo focando-se em: Teste e substituição dos injetores de combustível, se necessário; Reprogramação da ECU; Limpeza do corpo do acelerador; Verificação da pressão do colector de admissão; Teste do sensor de fluxo de massa de ar, uma vez que afeta a relação ar-combustível. O facto de os meus sintomas coincidirem com os seus, especialmente piorando a temperatura de funcionamento e a diminuição gradual do desempenho, dá-me confiança de que esta é a direção certa. Bom saber que a reprogramação da ECU é obrigatória para um controlo adequado da mistura ar-combustível após a substituição do injetor. Vou agendar a reparação para a próxima semana e prevejo cerca de 515€ para o trabalho completo, incluindo peças e programação. Obrigado por confirmar que esse custo cobre tudo. A reparação abrangente que descreveu deverá restaurar a entrega adequada de combustível e resolver estes frustrantes problemas de desempenho.

(Traduzido de Inglês)