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SchwarzHarald

Perda de potência do assobio do Twingo Turbo

O meu Renault Twingo de 2013 com motor a gasolina está com problemas aos 177096 km. A luz de verificação do motor está acesa, a potência diminuiu muito e o motor está super lento. Há um assobio que se transforma num chiado alto quando acelero. Às vezes até engasga em ponto morto, e parece estar a usar mais combustível do que o habitual. Acho que pode ser o atuador de pressão do turbo. Alguma ideia?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Renault Twingo de 2013 está a experimentar perda de potência, lentidão, um assobio que se transforma num chiado alto durante a aceleração e um aumento do consumo de combustível, com a luz de aviso do motor acesa. A causa suspeita é um atuador de pressão de sobrealimentação do turbo com defeito, que controla a válvula de descarga do turbo. O braço do atuador deve mover-se livremente; se estiver preso, pode indicar um atuador defeituoso. Uma visita a uma oficina confirmou uma válvula de derivação elétrica defeituosa, que foi substituída, resolvendo os problemas.

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4 comentário(s)

florian_vogel9

Esses são sintomas preocupantes. Um assobio, juntamente com a perda de potência e a luz de verificação do motor, definitivamente aponta para um problema no turbo. O atuador de pressão de sobrealimentação controla a válvula wastegate do turbo, que regula a pressão de sobrealimentação. Se estiver com defeito, pode causar todo tipo de problemas. Você pode verificar o movimento livre do braço do atuador? Se estiver travado ou muito rígido, isso apoiaria sua teoria.

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SchwarzHarald (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Quando você diz 'movimento livre', o que exatamente devo procurar? Quanta folga ele deve ter? Além disso, o que acontece se não se mover de forma alguma? É o fim do atuador, ou há alguma chance de que ele possa ser liberado?

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florian_vogel9

Quando digo "movimento livre", quero dizer que o braço do atuador deve se mover suavemente e facilmente sem resistência quando você tenta manipulá-lo. Deve haver uma pequena folga, mas não deve estar excessivamente solto. Se o braço não estiver se movendo, é muito provável que o atuador esteja travado ou com defeito. Embora possa ser tentador tentar soltá-lo, se for controlado eletricamente, a válvula de desvio pode ter falhado internamente. Considerando os sintomas e se o braço do atuador estiver realmente preso, eu recomendaria uma visita a uma oficina de confiança para obter um diagnóstico adequado e uma possível substituição. É essencial corrigir os problemas do turbo rapidamente para evitar mais danos ao seu motor.

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SchwarzHarald (community.author)

Obrigado pelo conselho! Você estava certo. Levei-o a uma oficina e eles confirmaram que era uma válvula de derivação elétrica defeituosa. Custou cerca de 250€ para consertar, mas pelo menos o Twingo voltou a ser o de antes. Chega de assobiar, engasgar ou consumo excessivo de combustível!

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