Perda de potência do Audi TFSI associada a um sensor de calor defeituoso

Tendo enfrentado um problema semelhante com o meu Audi A4 2.0 TFSI de 2014, posso partilhar a minha experiência com problemas nos sensores de escape. Tenho alguma experiência em manutenção básica de automóveis, mas os problemas com sensores requerem um diagnóstico profissional. Os sintomas que descreve correspondem aos que encontrei: luz de controlo do motor, perda de potência e aumento do consumo de combustível. A minha oficina efectuou uma análise de diagnóstico completa que revelou uma fuga no sistema de escape perto do sensor de temperatura, causando leituras incorrectas e problemas de desempenho. A reparação envolveu: Exame de diagnóstico completo, inspeção visual do sistema de escape, substituição do sensor de escape defeituoso, reparação da pequena fuga no tubo de ligação O custo total foi de 265 euros, incluindo peças e mão de obra. A reparação resolveu todos os sintomas e o carro tem estado a funcionar sem problemas desde então. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Notou algum som de escape invulgar? A flutuação da temperatura começou gradualmente ou de repente? Existem outras luzes de aviso para além da luz de verificação do motor? Foi efectuada alguma intervenção recente no sistema de escape? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com o meu A4.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu A3 teve recentemente uma revisão aos 82412 km e o sistema de gestão do motor começou a apresentar estes problemas pouco tempo depois. Os problemas com o sensor de temperatura de escape apareceram de repente, sem sons invulgares do sistema de escape antes de a luz de verificação do motor se acender. A perda de potência foi imediata e muito percetível, especialmente durante a aceleração. Pedi a um mecânico local para dar uma vista de olhos rápida e, embora ele tenha confirmado que as leituras do sensor de temperatura não estavam corretas, quis obter uma segunda opinião antes de proceder à reparação. Não apareceram outras luzes de aviso no painel de instrumentos e o sistema de escape não foi objeto de qualquer trabalho anterior. Os custos de reparação parecem razoáveis, é bom ter um valor de referência antes de ir à oficina. As medidas de diagnóstico adoptadas pelo seu mecânico parecem exaustivas, especialmente a verificação de fugas nos componentes de escape circundantes.

(Traduzido de Inglês)

A progressão dos sintomas no seu A3 parece idêntica à que tive no meu A4. O aparecimento súbito dos sintomas logo após a manutenção é um sinal de alerta, uma vez que, por vezes, a perturbação dos componentes do sistema de escape durante a manutenção pode desencadear estes problemas. Quando o meu sistema de gestão do motor começou a funcionar mal, a perda de potência imediata foi exatamente como descreve, mais visível durante a aceleração. O facto de o seu mecânico já ter confirmado leituras irregulares do sensor de temperatura corresponde perfeitamente ao meu percurso de diagnóstico. No caso do meu A4, a fuga junto ao sensor resultou de uma junta ligeiramente danificada durante um trabalho anterior. Embora a peça em si não fosse dispendiosa, o acesso ao sensor de temperatura de escape exigia um tempo de trabalho significativo. Alguns sinais adicionais que confirmaram o meu diagnóstico: Motor a funcionar em modo de potência reduzida para proteger os componentes, Flutuação do desempenho do motor consoante a temperatura, Luz de verificação do motor consistente sem outros indicadores de aviso Dada a correspondência de sintomas e a configuração semelhante do motor entre os nossos automóveis, suspeito fortemente que os seus problemas com os componentes de escape são um reflexo dos meus. O sistema de gestão do motor é bastante sensível às leituras do sensor de escape, o que explica o impacto imediato no desempenho. A minha sugestão seria proceder a um diagnóstico completo numa oficina qualificada, concentrando-se especificamente no sistema de escape e na configuração do sensor de temperatura.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações pormenorizadas de acompanhamento. O problema do sensor de temperatura de escape agravou-se desde a minha última mensagem. Durante a minha deslocação matinal, a perda de potência tornou-se ainda mais grave e o consumo de combustível aumentou ainda mais. O olhar rápido do mecânico ajudou a confirmar as minhas suspeitas de que as leituras do sensor não estavam corretas, mas dada a rápida deterioração, vou agendar imediatamente um exame de diagnóstico completo. É reconfortante saber que o seu processo de reparação resultou numa resolução total de sintomas semelhantes. Com base na sua experiência com a substituição do sensor de calor e nos passos de diagnóstico minuciosos que a sua oficina efectuou, sinto-me mais confiante para prosseguir com a reparação. O custo de 265 euros parece razoável para a substituição do sensor e mão de obra associada, tendo em conta a inspeção detalhada dos componentes de escape circundantes. Vou marcar uma consulta amanhã para que façam o diagnóstico completo e verifiquem se existem fugas no sistema de escape. Uma vez que não apareceram outras luzes de aviso e os sintomas coincidem muito com o seu caso, espero que isto resolva os problemas de gestão do motor que estou a ter.

(Traduzido de Inglês)