Perda de potência do BMW 4: causas comuns e experiências de correção

Olá!!! Tive problemas muito semelhantes com o meu BMW Série 3 de 2015 (vindo de alguém com alguma experiência a trabalhar em carros). Os sintomas que está a descrever são exatamente os que eu enfrentei, funcionamento irregular, solavancos e a temida luz de verificação do motor. Acabou por ser um injetor de combustível defeituoso no meu caso. Tive de o levar à minha oficina habitual e eles diagnosticaram o problema com a sua ferramenta de diagnóstico. Substituíram o injetor defeituoso, o que me custou cerca de 515 euros, mas o carro tem funcionado lindamente desde então. Antes de poder ajudar mais especificamente, qual é a sua quilometragem e notou outros sintomas? Além disso, a luz de controlo do motor está fixa ou a piscar? Recomendaria que fosse verificado rapidamente, uma vez que os injectores defeituosos podem causar mais danos se não forem reparados. Adoro estes BMW, mas quando surgem problemas no sistema de injeção, é preciso resolvê-los rapidamente. O meu Série 5 também teve problemas semelhantes. Informe-me sobre estes pormenores e eu posso partilhar mais informações sobre o que esperar da oficina.

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Obrigado pela resposta pormenorizada! O meu BMW tem 38440 km de quilómetros percorridos e acabou de ser revisto no mês passado. A luz de controlo do motor está fixa, não está a piscar. Não notei nenhum som invulgar, mas há uma ligeira hesitação ao carregar no pedal do acelerador. O problema do injetor que mencionou parece bastante semelhante ao que estou a sentir. É bom saber o custo da reparação, ajuda-me a fazer um orçamento para o que aí vem. Vou levá-lo à oficina esta semana antes que possa causar mais problemas.

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Olá novamente! Acabei de ver a sua resposta sobre a quilometragem e a luz de verificação do motor constante. Sim, essa hesitação com o pedal do acelerador é exatamente o que experimentei com o meu BMW. Uma vez que mencionou ter feito uma revisão recente, estou ainda mais convencido de que é provavelmente o injetor, especialmente porque os sintomas coincidem tanto com os meus. O meu começou a ter problemas por volta dos 42 000 km, por isso estamos na mesma situação. A luz fixa é, de facto, um pouco tranquilizadora. Quando tinha uma luz intermitente no meu antigo Série 5, isso era um problema muito maior! A luz fixa normalmente significa que não é uma emergência, mas que precisa de atenção em breve. Só para avisar, quando mandei arranjar o meu, também encontraram alguma acumulação de carbono, o que é bastante comum nestes motores. Talvez valha a pena pedir-lhes que verifiquem isso enquanto estão a trabalhar. O meu mecânico fez uma limpeza do sistema de combustível juntamente com a substituição dos injectores, o que fez uma grande diferença no funcionamento do carro. A reparação deve ser bastante simples para qualquer oficina BMW decente. Diga-nos o que descobriram, é sempre interessante comparar notas com estes carros. São óptimas máquinas quando tudo está a funcionar bem!

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Muito obrigado por todas essas informações, realmente úteis! O acúmulo de carbono que você mencionou faz todo o sentido, especialmente porque notei que os sintomas estão piorando um pouco com o tempo. Marquei o carro para amanhã de manhã e definitivamente pedirei para verificarem se há depósitos de carbono também. Vou mencionar a limpeza do sistema de combustível também, parece que pode valer a pena fazer enquanto eles estão trabalhando nisso de qualquer maneira. Você está certo sobre esses carros serem ótimos quando estão funcionando corretamente. Eu estava ficando um pouco preocupado com os custos potenciais de reparo, mas saber quanto você pagou pelo reparo do seu injetor me dá uma ideia melhor do que esperar. Na verdade, é um alívio ouvir de alguém que lidou com o mesmo problema e o resolveu sem grandes complicações. Atualizarei o tópico assim que tiver o diagnóstico. Realmente aprecio você reservar um tempo para compartilhar sua experiência!

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