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valentinawolf2

Perda de potência do BMW 5 Hybrid: alerta do sensor do coletor

Olá a todos! Preciso de seus conselhos sobre meu BMW 5 Hybrid 2019 (185 mil km). O motor está apresentando problemas ultimamente, perda de potência, resposta lenta e queimando mais combustível do que o normal. A luz de verificação do motor também está acesa. Suspeito que pode ser o sensor de pressão do coletor com base em algumas pesquisas. Tive uma experiência não tão boa com meu mecânico anterior, então estou hesitante sobre onde levá-lo. Alguém já lidou com sintomas semelhantes em seu BMW? Alguma recomendação de mecânicos confiáveis ​​que realmente conheçam esses sistemas híbridos? Também estou curioso sobre os possíveis custos de reparo se for realmente o sensor do coletor. Obrigado antecipadamente

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

johanna_bauer54

Olá! Tive problemas quase idênticos com meu BMW Série 7 Híbrido 2016 no ano passado. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que experimentei, quedas de potência, aceleração ruim e economia de combustível terrível. Inicialmente pensei que fosse o sensor do coletor também, mas acabou sendo um vazamento de vácuo significativo no sistema de admissão. Mandei consertar o meu em uma oficina especializada em híbridos alemães. O mecânico encontrou várias linhas de vácuo rachadas e uma junta desgastada que estavam causando grandes vazamentos de ar. Na verdade, era bem sério porque o motor estava funcionando extremamente pobre, o que poderia ter causado mais danos se não fosse consertado. O reparo envolveu a substituição de várias linhas de vácuo, juntas e a execução de testes abrangentes no sistema híbrido para garantir que tudo estivesse devidamente selado. Definitivamente não foi uma solução rápida, eles levaram cerca de dois dias para concluir tudo corretamente. Certifique-se de que quem verificar seu carro tenha ferramentas de diagnóstico adequadas para híbridos BMW. Eles são bem diferentes dos BMWs comuns, e nem todos os mecânicos estão devidamente equipados para lidar com eles. Boa sorte com os reparos.

(Traduzido de Inglês)

valentinawolf2 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência! Esse diagnóstico de fuga de vácuo faz muito sentido com os meus sintomas. Fez-me pensar que também pode ser algo semelhante no meu caso. Importa-se de me dizer quanto é que acabou por pagar por toda a reparação? Também tenho curiosidade em saber se teve mais algum problema desde que o reparou? Ajudar-me-ia muito a ter uma ideia do que posso estar a enfrentar.

(Traduzido de Inglês)

johanna_bauer54

Olá de novo! Só queria fazer um seguimento, afinal a minha resposta inicial não estava totalmente correta. Apesar de ter tido o problema da fuga de vácuo que mencionei, levei o meu Série 7 à oficina na semana passada e descobri que era de facto o sensor de pressão do coletor que estava a causar problemas, tal como suspeitou inicialmente no seu! A reparação custou-me 235 euros para resolver o problema da fuga de vácuo, o que não foi muito mau tendo em conta todo o trabalho que fizeram. Desde que resolveram o problema do sensor de pressão do coletor, o meu carro tem funcionado como um sonho, já não tem problemas de potência, o consumo de combustível voltou ao normal e a resposta do motor é perfeita. Honestamente, estou bastante aliviado por não ter sido nada de mais grave. Estes híbridos podem ser animais complicados, mas assim que os conseguimos arranjar, são fantásticos de conduzir. Não tive um único problema desde a reparação e tem sido uma viagem tranquila. Espero que isto ajude a ter uma ideia melhor do que está a ver. Se precisar de mais alguma informação sobre a reparação, contacte-me!

(Traduzido de Inglês)

valentinawolf2 (Autor)

Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje e não vai acreditar, era exatamente o que eu pensava inicialmente! O sensor de pressão do coletor estava avariado e precisava de ser substituído. A minha carteira está um pouco mais leve agora (custou-me cerca de 300 euros), mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. O mecânico que encontrei foi ótimo, super transparente sobre todo o processo e até me mostrou o sensor antigo. Depois disso, fez um teste de diagnóstico completo para se certificar de que tudo estava a funcionar corretamente. O carro está a funcionar lindamente agora, já não tem problemas de potência e o consumo de combustível voltou ao normal. Na verdade, sinto-me um pouco tolo por ter adiado tanto tempo por causa da minha má experiência anterior com mecânicos. Tudo isto demorou cerca de 3 horas e até pude vê-los a trabalhar. Agradeço imenso as opiniões de todos, que me ajudaram a tomar a decisão correta de mandar verificar o carro o mais cedo possível. É altura de voltar a desfrutar do meu BMW que funciona sem problemas! Mais uma vez, obrigado por toda a ajuda e por partilharem a vossa experiência, fez realmente a diferença no meu processo de decisão.

(Traduzido de Inglês)

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