Perda de potência do BMW 8 Diesel: Sinais de alerta do sensor IAT

Olá! Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW Série 7 a diesel de 2019 no verão passado. Os sintomas eram idênticos, luz do motor e perda de potência percetível. Inicialmente, pensei que era algo importante, mas acabou que o sensor de temperatura do ar de admissão estava apenas com defeito. Mandei-o reparar numa oficina, limparam a caixa do sensor, substituíram a unidade do sensor e recalibraram a ECU. Todo o trabalho demorou cerca de 2 horas. Não é um problema grave em geral, mas precisa definitivamente de atenção, uma vez que afecta o desempenho do motor e a eficiência do combustível. Se não for reparado, pode causar mais problemas no sistema de gestão do motor. Certifique-se de que quem o repara utiliza peças OEM. A substituição do sensor em si é bastante simples, mas a calibração necessita de equipamento de diagnóstico adequado. O meu mecânico teve de limpar os códigos de erro e efetuar alguns testes após a instalação para garantir que tudo estava a funcionar corretamente. Boa sorte com a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber que não foi nada de muito grave. Só para saber, lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Estou a tentar ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se devo esperar problemas posteriores.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Fico feliz em ajudar! Acabei de voltar do conserto do meu, na verdade, me custou 155 € no total, o que incluiu o novo sensor OEM, mão de obra e a recalibração da ECU. Honestamente, foi muito mais barato do que eu temia inicialmente! Não tive um único problema desde o conserto, e ele está funcionando perfeitamente. A potência voltou ao normal, e a luz do motor não apareceu mais. Minha economia de combustível até melhorou um pouco, o que é um bônus legal! Confie em mim, depois que você consertar, notará a diferença imediatamente. O carro parece muito mais responsivo, e aquele atraso de potência irritante desaparece completamente. Apenas certifique-se de que quem fizer o trabalho conheça os diagnósticos da BMW, a parte da calibração é crucial. Se você está preocupado com o custo, o que eu paguei parece bem padrão para esse tipo de reparo. Definitivamente vale a pena fazer isso mais cedo do que tarde para evitar problemas indiretos. Me conte como foi!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos conselhos! Acabei de voltar do conserto do meu BMW e queria partilhar como correu. Encontrei um mecânico certificado, especializado em carros europeus, e estou muito contente por o ter feito! Foi tudo muito menos doloroso do que esperava. O diagnóstico foi rápido, substituíram o sensor e fizeram a calibração em cerca de 2,5 horas. Custou-me um pouco mais do que o esperado, 200 euros, mas utilizaram peças genuínas da BMW e fizeram um trabalho minucioso. A diferença é incrível, o carro está a funcionar perfeitamente agora! Acabou-se a luz do motor e a potência voltou completamente ao normal. Parece que estou a conduzir um carro novo outra vez. O mecânico também fez uma revisão rápida e disse que tudo o resto parece ótimo. Agradeço imenso toda a ajuda e recomendações. Evitaram que eu ficasse stressado com o que acabou por ser uma reparação bastante simples. Estou muito contente por ter o meu carro de novo em ótimo estado!

(Traduzido de Inglês)