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Halle77Fan

Perda de potência do BMW 8 Diesel: Sinais de alerta do sensor IAT

Olá a todos! Fiquei um pouco preocupado com meu BMW 8 diesel 2022 (95.438 km). A luz do motor apareceu recentemente e notei uma queda significativa na potência. Fiz a varredura e encontrei um código de erro sugerindo um problema no sensor de temperatura do ar de admissão. Tive uma experiência ruim com meu mecânico anterior, então estou hesitante em voltar. Alguém já lidou com sintomas semelhantes em seu BMW? Como foi sua experiência de reparo e custo? Procurando recomendações sobre esse problema específico. Obrigado antecipadamente

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um BMW 8 a diesel de 2022 experimentou perda de potência e uma luz de aviso do motor, com uma verificação diagnóstica indicando um problema no sensor de temperatura do ar de admissão (IAT). O problema pode resultar de um sensor defeituoso que afeta o desempenho do motor e a eficiência de combustível. A solução sugerida envolve a substituição do sensor, a limpeza da caixa do sensor e a recalibração da ECU usando peças OEM. Diagnósticos e calibração adequados são cruciais para garantir que o veículo funcione suavemente após o reparo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

FreddyW

Olá! Tive exatamente o mesmo problema com o meu BMW Série 7 a diesel de 2019 no verão passado. Os sintomas eram idênticos, luz do motor e perda de potência percetível. Inicialmente, pensei que era algo importante, mas acabou que o sensor de temperatura do ar de admissão estava apenas com defeito. Mandei-o reparar numa oficina, limparam a caixa do sensor, substituíram a unidade do sensor e recalibraram a ECU. Todo o trabalho demorou cerca de 2 horas. Não é um problema grave em geral, mas precisa definitivamente de atenção, uma vez que afecta o desempenho do motor e a eficiência do combustível. Se não for reparado, pode causar mais problemas no sistema de gestão do motor. Certifique-se de que quem o repara utiliza peças OEM. A substituição do sensor em si é bastante simples, mas a calibração necessita de equipamento de diagnóstico adequado. O meu mecânico teve de limpar os códigos de erro e efetuar alguns testes após a instalação para garantir que tudo estava a funcionar corretamente. Boa sorte com a reparação.

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Halle77Fan (community.author)

Obrigado por partilhar a sua experiência! É muito útil saber que não foi nada de muito grave. Só para saber, lembra-se de quanto acabou por pagar pela reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Estou a tentar ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se devo esperar problemas posteriores.

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FreddyW

Olá de novo! Fico feliz em ajudar! Acabei de voltar do conserto do meu, na verdade, me custou 155 € no total, o que incluiu o novo sensor OEM, mão de obra e a recalibração da ECU. Honestamente, foi muito mais barato do que eu temia inicialmente! Não tive um único problema desde o conserto, e ele está funcionando perfeitamente. A potência voltou ao normal, e a luz do motor não apareceu mais. Minha economia de combustível até melhorou um pouco, o que é um bônus legal! Confie em mim, depois que você consertar, notará a diferença imediatamente. O carro parece muito mais responsivo, e aquele atraso de potência irritante desaparece completamente. Apenas certifique-se de que quem fizer o trabalho conheça os diagnósticos da BMW, a parte da calibração é crucial. Se você está preocupado com o custo, o que eu paguei parece bem padrão para esse tipo de reparo. Definitivamente vale a pena fazer isso mais cedo do que tarde para evitar problemas indiretos. Me conte como foi!

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Halle77Fan (community.author)

Obrigado a todos pelos conselhos! Acabei de voltar do conserto do meu BMW e queria partilhar como correu. Encontrei um mecânico certificado, especializado em carros europeus, e estou muito contente por o ter feito! Foi tudo muito menos doloroso do que esperava. O diagnóstico foi rápido, substituíram o sensor e fizeram a calibração em cerca de 2,5 horas. Custou-me um pouco mais do que o esperado, 200 euros, mas utilizaram peças genuínas da BMW e fizeram um trabalho minucioso. A diferença é incrível, o carro está a funcionar perfeitamente agora! Acabou-se a luz do motor e a potência voltou completamente ao normal. Parece que estou a conduzir um carro novo outra vez. O mecânico também fez uma revisão rápida e disse que tudo o resto parece ótimo. Agradeço imenso toda a ajuda e recomendações. Evitaram que eu ficasse stressado com o que acabou por ser uma reparação bastante simples. Estou muito contente por ter o meu carro de novo em ótimo estado!

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