Perda de potência do BMW X6: regulador de combustível ou outra coisa?

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu BMW X5 35i 2015 no verão passado. Acabou sendo uma bomba de combustível de alta pressão com defeito. Começou com marcha lenta irregular, depois caiu a potência e finalmente acendeu a luz do motor. O carro às vezes parava em paradas de trânsito, o que era realmente preocupante. Após o diagnóstico, eles confirmaram que a bomba de alta pressão estava com defeito. Na verdade, é um problema comum nesses motores N55. O reparo envolveu a substituição de toda a unidade da bomba, não algo que você pode consertar. Este foi definitivamente um reparo sério que precisava de atenção imediata, pois afeta todo o sistema de fornecimento de combustível. O carro funciona perfeitamente agora, sem mais problemas de parada ou perda de potência. Se seus sintomas corresponderem aos meus, eu sugiro fortemente que ele seja verificado por um mecânico BMW certificado especificamente para a bomba de alta pressão. Quanto mais você esperar, maior será o risco de danos potenciais ao motor.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por compartilhar isso! Estou aliviado em saber que não sou o único que enfrentou isso. Meus sintomas parecem idênticos aos que você experimentou com seu X5. Uma pergunta rápida, você se lembra aproximadamente de quanto acabou pagando pela substituição da bomba de combustível? Além disso, tudo está funcionando perfeitamente desde o reparo ou você notou algum outro problema surgindo? Estou planejando levá-lo a um especialista esta semana, mas ajuda saber o que posso estar olhando em termos de custo. Obrigado novamente pela explicação detalhada!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Ainda bem que pude ajudar com a informação anterior. Sim, acabei de receber o meu X5 da oficina na semana passada. O Sr. Comissário estava certo quanto ao facto de os sintomas serem idênticos e, afinal, era o regulador do volume de combustível e a bomba de alta pressão que me estavam a causar problemas. Os danos ascenderam a 1510 euros para a substituição da bomba de alta pressão, o que não foi propriamente fácil para a minha carteira, mas, sinceramente, valeu cada cêntimo. Desde que a arranjei, o carro está a funcionar como um sonho, suave como a seda, sem mais aquelas irritantes paragens ou perdas de potência. O problema do regulador do volume de combustível também foi resolvido, o que foi um bónus. Não imagina o alívio que é não ter aquela ansiedade de cada vez que paro num semáforo, a pensar se o carro vai parar! Se vai ao especialista esta semana, está definitivamente a tomar a decisão certa. Estes BMWs precisam mesmo de alguém que saiba o que está a fazer, especialmente com problemas no sistema de combustível. Mantenha-nos informados sobre como correm as coisas com o seu X6. É sempre bom saber como é que estas coisas correm!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento! Cheguei hoje do mecânico e queria pôr-vos ao corrente. Tinha toda a razão em tudo. O especialista confirmou que era a bomba de combustível de alta pressão que estava a causar todos os problemas. Também detectaram um regulador de volume de combustível gasto, tal como no seu caso. A fatura total foi de cerca de 1600 euros para tudo, incluindo a mão de obra. Um pouco mais do que eu esperava, mas depois de o conduzir até casa, posso dizer que foi dinheiro bem gasto. O motor está a funcionar lindamente, já não tem ralenti, nem paragens, e a potência voltou ao normal. Parece um carro completamente diferente! Agradeço imenso por ter partilhado a sua experiência. Ajudou-me a sentir-me mais confiante para arranjar o carro em vez de o adiar mais. É curioso como as nossas situações são semelhantes! A partir de agora, vou mesmo manter-me a par da manutenção. Mais uma vez, obrigado por toda a vossa ajuda!

(Traduzido de Inglês)