Perda de potência do BMW Z3: sinais de alerta de válvula PCV com falha

No ano passado, tive sintomas quase idênticos no meu BMW Z4 de 2005. A luz de controlo do motor acendeu-se e o carro ficou lento, com uma resposta irregular à aceleração. Depois de o levar à oficina, confirmaram que se tratava efetivamente de um sistema de ventilação do cárter defeituoso. Verificaram que a válvula PCV estava entupida com resíduos de óleo e que a mangueira do respirador se tinha deteriorado. O mecânico mostrou-me como a válvula antiga estava presa na sua posição, impedindo uma ventilação adequada. Isto estava a provocar uma pressão excessiva no cárter e a afetar o desempenho do motor. A reparação envolveu a substituição de todo o sistema PCV, incluindo a válvula e as mangueiras. Não foi uma reparação complexa, mas foi necessária para evitar potenciais danos no motor a longo prazo. Os sintomas desapareceram completamente após a reparação e o motor funcionou muito mais suavemente. Este é um problema bastante comum nestes motores, e é bom que o tenha detectado cedo. Se não for tratado, pode levar a fugas de óleo e a um maior desgaste do motor.

(Traduzido de Inglês)

Fico contente por saber que conseguiste resolver o problema do teu Z4! Na verdade, estou a lidar com problemas muito semelhantes neste momento. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente aos meus e é muito útil saber que estou provavelmente no caminho certo com o diagnóstico do sistema PCV. Gostaria de saber se se lembra aproximadamente de quanto acabou por pagar por toda a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde então, ou notou o aparecimento de outros problemas? Só quero ter a certeza de que estou preparado para o que pode vir a seguir. Muito obrigado!

(Traduzido de Inglês)

Olá! Sim, pensei em dar seguimento ao assunto, uma vez que os nossos Z's tiveram problemas tão semelhantes. Na verdade, acabei de mandar arranjar o meu na semana passada, o mecânico confirmou que era exatamente o que pensávamos, uma válvula de ventilação do cárter defeituosa. Custou-me 360 euros no total e, sinceramente, valeu cada cêntimo. O carro está a funcionar como um sonho! A aceleração lenta desapareceu completamente e a irritante luz de verificação do motor finalmente apagou-se. É incrível a diferença que fez a reparação do sistema PCV, parece que recuperei o mojo do meu Z4, se é que me entendem! Desde a reparação, tudo tem estado perfeito, sem problemas, sem luzes de aviso, apenas uma navegação tranquila. O meu mecânico fez um trabalho exaustivo, explicando-me o que estava errado e mostrando-me todas as peças substituídas. A válvula antiga estava bastante suja, o que explicava todos os nossos sintomas. Se estiver a ter os mesmos problemas, recomendo vivamente que faça uma revisão mais cedo ou mais tarde. A reparação não é muito complicada e evitará potenciais problemas maiores no futuro. Confie em mim, vai notar a diferença imediatamente!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar os detalhes da sua reparação! Na verdade, acabei de voltar do mecânico hoje. Estava certo de que era o sistema PCV que estava a causar todos os problemas. O meu mecânico encontrou a válvula completamente entupida, ainda pior do que o esperado. A reparação custou-me cerca de 400 dólares, incluindo peças e mão de obra. Um pouco mais do que eu queria gastar, mas agora o carro está completamente diferente! A irritante perda de potência desapareceu e o motor está a funcionar muito bem. Fui fazer um test drive e, uau, que diferença! Também não há mais luz de verificação do motor. O mecânico foi muito simpático. Mostrou-me as peças antigas, explicou tudo e até me deu algumas dicas sobre manutenção preventiva. Ele referiu que estes problemas são bastante típicos dos nossos BMW, por isso ainda bem que os detectámos antes de se transformarem em algo maior. Agradeço imenso a ajuda de todos. Não há nada melhor do que receber conselhos de pessoas que já passaram pelo mesmo!

(Traduzido de Inglês)