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jakobmystic4

Perda de potência do motor diesel Mercedes Classe E e ruído de assobio

Estou com alguns problemas com o meu Mercedes E Klasse diesel de 2021. Tem cerca de 294344 km. Recentemente, a luz de verificação do motor acendeu e notei uma redução significativa na potência do motor. A resposta é lenta e há um ruído estranho de assobio, quase um chiado alto quando acelero. Às vezes, o motor até para em marcha lenta e o meu consumo de combustível definitivamente aumentou. Acho que o problema pode estar relacionado com o atuador de pressão de sobrealimentação, possivelmente uma válvula de derivação elétrica defeituosa? Alguém mais já passou por algo semelhante? O que devo verificar?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mercedes E Klasse a diesel de 2021 está a experimentar perda de potência, um assobio durante a aceleração, aumento do consumo de combustível e paragens ocasionais. A causa suspeita é um atuador de pressão de sobrealimentação com defeito ou uma válvula de derivação elétrica defeituosa. Recomenda-se que o veículo seja verificado por um profissional para confirmar o problema e evitar danos maiores. O problema foi confirmado como sendo o atuador de pressão de sobrealimentação, e após a reparação, o veículo voltou a funcionar suavemente.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

heinzeagle76

Parece familiar, tive um problema semelhante com o meu Classe E. Verifique o atuador do turbo e o sistema de controlo da pressão de sobrealimentação. Uma falha no atuador é bastante comum. O assobio é constante ou apenas sob carga?

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jakobmystic4 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida. O ruído de assobio ocorre principalmente quando o turbocompressor está ativo, especialmente sob aceleração. Como você identificou o problema da pressão de impulso? Você substituiu o atuador do turbo sozinho ou o levou a uma oficina?

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heinzeagle76

O meu também era o atuador da pressão de sobrealimentação. Não tentei a reparação sozinho; levei-o diretamente a uma oficina. O diagnóstico confirmou que o atuador do turbo estava com defeito. Dada a sua descrição, recomendo que o mande verificar profissionalmente; não quero arriscar mais danos no turbocompressor.

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jakobmystic4 (community.author)

Obrigado, isso confirma minha suspeita. Vou agendar para uma verificação. Acontece que era mesmo o atuador de pressão de reforço. A válvula de derivação elétrica estava com defeito. Custo total de reparo 250 €. Funciona como novo novamente!

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