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julianpeters91

Perda de potência do motor diesel Mercedes Classe X

O meu Mercedes X Klasse diesel de 2019 perdeu potência e a luz de verificação do motor está acesa. O meu amigo acha que é a válvula do acelerador ou o módulo do pedal do acelerador que está a causar isso. Já aconteceu isto a mais alguém? Poderá ser o corpo da borboleta ou o fluxo de ar? A marcha lenta do motor também está irregular.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Mercedes X Klasse a diesel de 2019 sofreu perda de potência e acendeu-se a luz de aviso do motor, com funcionamento irregular do ralenti. O problema suspeitava-se estar relacionado com a válvula do acelerador ou o módulo do pedal do acelerador. Foi recomendado um diagnóstico por scanner para identificar a falha precisa, com foco no corpo do acelerador e nas leituras do fluxo de ar. Por fim, o corpo do acelerador foi identificado como o problema e substituído, resolvendo o problema e restaurando o funcionamento suave do motor.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

milathunder9

A potência reduzida do motor e a luz de verificação do motor sugerem um problema potencial com o sistema da válvula de aceleração. Dada a quilometragem, uma falha no corpo da borboleta ou nos sensores relacionados é plausível. O módulo do pedal do acelerador pode contribuir para esses problemas se a eletrônica estiver se degradando. Uma verificação de diagnóstico deve ser realizada para determinar os códigos de falha precisos. Monitore também as leituras do fluxo de ar. Anomalias podem indicar uma obstrução ou falha do sensor que afeta a operação do corpo da borboleta.

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julianpeters91 (community.author)

Quando você diz exame de diagnóstico, posso fazer isso sozinho ou preciso de uma oficina? Que leituras de fluxo de ar devo esperar? Existe uma maneira simples de verificar isso sem ser muito técnico?

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milathunder9

Embora existam scanners OBDII básicos para uso doméstico, interpretar os dados de um sistema complexo como a válvula de aceleração do seu Mercedes requer equipamentos de nível profissional. As leituras do fluxo de ar dependem muito da carga do motor e da rotação por minuto (RPM); portanto, uma comparação de referência é necessária. Dado o custo potencial de substituição e as complexidades envolvidas, aconselho a consultar uma oficina qualificada para um diagnóstico e reparo completos. Tentar consertar isso sem as ferramentas e o conhecimento adequados pode agravar o problema.

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julianpeters91 (community.author)

Levei-o à oficina. Era o corpo da borboleta. Eles o substituíram, e tudo parece bom agora. Custou-me 265€ como esperado, mas pelo menos o motor está a funcionar suavemente novamente e a luz de verificação do motor desapareceu.

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