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larakaiser7

Perda de potência do motor diesel SantaFe

Olá, estou a ter alguns problemas com o meu Hyundai SantaFe a diesel de 2004. Tem cerca de 97545 km no odómetro. Recentemente, notei uma redução significativa na potência do motor e a luz de verificação do motor continua a aparecer. O motor funciona de forma irregular e há um solavanco notável quando tento acelerar. Pelo que li, estes sintomas podem indicar que o motor está a funcionar com uma mistura pobre, o que significa que não está a receber combustível suficiente. Verifiquei o corpo da borboleta para verificar se havia alguma obstrução óbvia, mas parece limpo. Poderá estar relacionado com uma válvula de injeção ou um injetor defeituoso? Ainda não toquei nas velas de ignição nem no sensor de fluxo de ar em massa.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Hyundai SantaFe diesel de 2004 está a experimentar uma perda significativa de potência do motor, funcionamento irregular e aceleração a solavancos, com a luz de aviso do motor acesa. Estes sintomas sugerem que o motor pode estar a funcionar demasiado magro, potencialmente devido a uma válvula de injeção ou injetor defeituoso. Possíveis causas incluem injetores de combustível defeituosos ou sujos e problemas com o sensor de fluxo de massa de ar (MAF). As soluções incluem verificar e possivelmente substituir o sensor MAF e usar um aditivo de limpeza de injetores de combustível, sendo recomendada uma inspeção profissional se os problemas persistirem. Em última análise, foi identificado e substituído um injetor de combustível defeituoso, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

david_smith1

Olá! O seu problema parece familiar. Tive problemas semelhantes com o meu velho Opel Astra, embora fosse um motor a gasolina. Potência reduzida, a temida luz de verificação do motor e aceleração brusca - tudo! Definitivamente, pode ser um problema de combustível. Uma condição pobre significa basicamente que o seu motor não está a receber a mistura ar-combustível correta. A unidade de controlo do motor (ECU) utiliza leituras de vários sensores para calcular a quantidade de combustível a injetar. Um injetor defeituoso, ou injetores de combustível sujos, podem ser os culpados, como você disse. Verifique também o sensor de fluxo de massa de ar (MAF), pois é responsável por medir a quantidade de ar que entra no motor. Um MAF defeituoso pode fazer com que a ECU calcule mal o combustível necessário.

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larakaiser7 (community.author)

Obrigado pela informação! Não estou muito familiarizado com o sensor MAF. Onde ele está localizado e existe uma maneira simples de testá-lo antes de começar a substituir peças? Você também mencionou os injetores de combustível sujos. Existe uma maneira de limpá-los sem desmontar tudo? Estou tentando evitar um reparo caro, se possível.

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david_smith1

Tudo bem, então o sensor MAF geralmente está localizado na entrada de ar, entre a caixa do filtro de ar e o corpo da borboleta. É muito fácil de detectar – basta procurar um sensor com um conector de fio conectado à tubulação de admissão. Quanto aos testes, existem alguns métodos DIY que usam um multímetro para verificar a saída de tensão do sensor, mas, honestamente, a menos que você se sinta confortável com testes elétricos, pode ser melhor deixar isso para um profissional. Em relação aos injetores de combustível, você pode tentar usar um aditivo de limpeza de injetores de combustível que você despeja no tanque de combustível. Algumas pessoas tiveram sucesso com isso. No entanto, se o problema persistir, é provavelmente melhor levá-lo a uma oficina. Parece que você tem um problema com um injetor.

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larakaiser7 (community.author)

Muito obrigado pela sua ajuda e conselhos! Levei-o a uma oficina local e eles confirmaram que um dos injetores de combustível estava realmente defeituoso. Eles o substituíram e o motor agora funciona sem problemas. O custo total do reparo foi de cerca de 515 €. Agradeço muito a sua contribuição!

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