ludwig_stern79

Perda de Potência do Motor Diesel Seat Toledo

Tenho este Seat Toledo de 2004, motor a gasóleo, com cerca de 78780 km no hodómetro. Recentemente, tenho vindo a experienciar uma redução de potência do motor. Liguei-o a uma ferramenta de diagnóstico e encontrei um erro armazenado na memória de erros que indica um problema com a unidade de controlo do motor. A minha suposição é que a própria ECU está defeituosa, ou talvez apenas um relé principal defeituoso. Alguém já teve problemas semelhantes com a ECU ou problemas com o sistema de controlo do seu Seat ou de outro carro?

(Traduzido de Inglês)

Um Seat Toledo de 2004 com motor diesel estava a apresentar potência reduzida, e uma ferramenta de diagnóstico indicou um erro relacionado com a unidade de controlo do motor (ECU). A suspeita inicial era uma ECU defeituosa ou um relé principal defeituoso. Após consultar outras pessoas que tiveram problemas semelhantes, foi sugerido verificar a fiação e as ligações. Finalmente, uma oficina confirmou que o relé principal era o problema, substituiu-o e resolveu o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Parece um problema na ECU, tive um problema semelhante com o meu Renault Megane antigo. Potência reduzida do motor e códigos de erro. No meu caso, acabou por ser um sensor defeituoso a interferir com a eletrónica automóvel. Já verificou a fiação e as ligações ao módulo do computador? Por vezes, é apenas um conector solto.

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Quando menciona sensor, lembra-se de qual era? Além disso, como verificou a fiação? Não tenho muita experiência com eletrónica automóvel. Posso fazer isso sozinho ou devo levá-lo a uma oficina para reparação da ECU?

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Não me lembro do sensor exato, desculpe. Também não sou especialista, mas verifiquei as partes visíveis dos cabos quanto à corrosão e se os conectores estão firmemente montados aos sensores. Honestamente, se não se sente confortável com eletrónica automóvel, é melhor levá-lo a uma oficina que faça reparação de ECU. Isso pode poupar-lhe tempo e evitar danos maiores no módulo do computador.

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A garagem confirmou que era o relé principal a causar problemas na ECU. Eles substituíram-no, limparam a memória de erros, e agora o meu Seat Toledo funciona como novo. Custou-me 120€. Obrigado pelo conselho, ajudou imenso a restringir o problema!

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