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lillyfrost7

Perda de potência do motor Stilo

Meu Fiat Stilo 2006 com o motor 1.6 a gasolina está com problemas. Notei uma queda significativa na potência do motor, está com dificuldades para acelerar. Uma ferramenta de diagnóstico mostra um erro relacionado à unidade de controle do motor. Verifiquei o básico como fusíveis, mas sem sucesso. Alguma ideia antes de começar a desmontar as coisas?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Fiat Stilo de 2006 com motor a gasolina 1.6 está a experimentar uma perda de potência significativa e tem dificuldades em acelerar, com uma ferramenta de diagnóstico a indicar um erro relacionado com a unidade de controlo do motor (ECU). Uma possível causa sugerida é um relé principal defeituoso, que pode interromper os sinais da ECU e levar a uma perda de potência. O relé principal está normalmente localizado no compartimento do motor perto da caixa de fusíveis e pode ser testado trocando-o por um relé idêntico. A substituição do relé principal resolveu o problema, eliminando o erro.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

johannacrystal25

Tive um problema semelhante com o meu Stilo. Descobriu-se que era um relé principal defeituoso, que afetou a ECU (Unidade de Controlo do Motor - basicamente o computador do carro que controla o motor). Quando esse relé está defeituoso, a ECU não recebe os sinais corretos e pode causar todo o tipo de problemas, incluindo perda de potência e códigos de erro armazenados. A ferramenta de diagnóstico forneceu algum código de erro específico?

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lillyfrost7 (community.author)

Obrigado pela resposta rápida! Sim, o código de erro apontava diretamente para a ECU com algum tipo de falha interna. Você mencionou um relé. É algo que eu poderia verificar sozinho, e onde exatamente eu encontraria o relé principal de que você está falando? É fácil de alcançar, ou está enterrado profundamente?

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johannacrystal25

Ok, um código de erro de falha interna da ECU soa muito semelhante ao que eu vi. O relé principal geralmente está localizado no compartimento do motor, próximo à caixa de fusíveis. Muitas vezes é rotulado, mas verifique o manual do seu carro para a localização exata. Você pode tentar trocá-lo por um relé idêntico, se tiver um (como do buzina, apenas para fins de teste!). No entanto, se o código de erro mencionar especificamente uma falha interna da ECU, pode ser hora de visitar uma oficina. No meu caso, o diagnóstico e a substituição do relé, incluindo o IVA, custaram cerca de 120 €.

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lillyfrost7 (community.author)

Muito obrigado pelo conselho! Vou verificar o relé principal como você sugeriu, mas parece que posso estar indo para a oficina. Agradeço a ajuda para restringir as possíveis causas e me dar uma ideia do que procurar. Era o relé principal! Eu o substituí e o erro desapareceu!

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