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Perda de potência do motor Viano e problemas na ECU

O meu Mercedes Viano de 2001 com motor a gasolina está a dar-me problemas. Tem 183355 km no conta-quilómetros e, recentemente, a potência do motor foi cortada para metade. Executei o diagnóstico do carro e está a mostrar uma unidade de controlo do motor defeituosa. Estou a inclinar-me para um relé principal defeituoso que está a causar problemas na ECU. Alguém já se debateu com isto antes? Estou a tentar evitar uma enorme conta de reparação da ECU. O módulo do computador está a lançar códigos, mas espero que não seja uma situação de substituição completa.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Uma Mercedes Viano de 2001 sofreu uma perda significativa de potência do motor, com diagnósticos indicando uma unidade de controlo do motor (ECU) defeituosa. A suspeita inicial foi um relé principal defeituoso a causar problemas na ECU. Após consultar um mecânico, foi confirmado que o relé principal estava de facto defeituoso. A substituição do relé resolveu o problema, evitando a necessidade de uma substituição dispendiosa da ECU.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

robinsilver77

Uau, os problemas da ECU nunca são divertidos. Tive algo semelhante no meu Vito, embora o meu seja um pouco mais novo. Potência do motor reduzida e tudo mais. Você verificou as coisas simples primeiro, como a voltagem da bateria? Às vezes, leituras estranhas podem atrapalhar os sinais de controle do motor. Você também tem certeza de que o relé principal é o culpado?

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alfredsky1 (community.author)

Sim, a voltagem da bateria está estável. Usei meu multímetro e ele está lendo 12,6V constantes quando desligado e cerca de 14,2V quando o motor está funcionando. Então, estou bastante confiante de que esse não é o problema. Você mencionou um problema semelhante no seu Vito, foi definitivamente a ECU e qual foi a solução? Estou realmente tentando identificar o problema de controle do motor antes de gastar dinheiro com o reparo da ECU. Também olhei para o chicote elétrico, mas parece bom.

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robinsilver77

Ok, boa ideia verificar a voltagem. Acabei de ir ao mecânico. No meu caso, descobriu-se que um fio estava solto. Mas, considerando que seus códigos de erro apontam para a ECU, talvez seja realmente a ECU. Se você estiver vendo erros da ECU nos diagnósticos, eu diria para morder a bala e mandar verificar por alguém que entenda do assunto. Um diagnóstico adequado do carro é a melhor coisa que você pode fazer agora.

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alfredsky1 (community.author)

Agradeço a informação. Segui o seu conselho e fui a um mecânico de confiança. Acontece que você estava certo. O relé principal estava com defeito. Eles o trocaram, limparam a memória de erros e agora está funcionando como um campeão novamente. Custo total 120 €. Felizmente, não é tão ruim quanto uma substituição completa da ECU.

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