Perda de potência do Prisma: sinais de falha do alternador

Tive um problema semelhante com meu Chevy Malibu 2017, parece exatamente o que você está descrevendo. Tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas problemas elétricos podem ser complicados. Os sintomas correspondem perfeitamente ao meu problema de alternador, luzes fracas, partida fraca e avisos no painel. Minha saída de voltagem continuou caindo até que o carro mal deu partida uma manhã. Testei o sistema de carga e descobri que um alternador com defeito não estava fornecendo energia suficiente para a bateria. Consertei em uma oficina, a conta total chegou a cerca de 960 euros para peças e mão de obra. O gerador/alternador estava completamente destruído e precisava de substituição completa. O carro está funcionando muito bem desde então, sem mais problemas elétricos. Antes de nos aprofundarmos, quais códigos de erro você está recebendo? Além disso, você testou a bateria? Às vezes, uma bateria ruim pode apresentar sintomas semelhantes. Ter as leituras reais de voltagem ajudaria a determinar se é definitivamente um problema de alternador. Dica rápida: se o seu medidor de voltagem mostrar menos de 13,5 V durante o funcionamento, esse é um sinal bastante sólido de problemas no alternador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses pormenores. Acabei de fazer o exame de diagnóstico e estou a receber o código P0562 para baixa tensão do sistema. O meu medidor de tensão mostra 12,1 V durante o funcionamento, o que parece demasiado baixo com base no que mencionou. A manutenção de rotina foi efectuada há um mês, aos 8000 km, e estava tudo bem nessa altura. O motor de arranque continua a rodar, mas agora soa muito fraco. Tendo em conta os problemas eléctricos súbitos e os sintomas de falha de ignição do motor, estou mais inclinado para uma falha do alternador do que para um problema da bateria. A eletrónica do automóvel começou a funcionar de forma estranha na semana passada, primeiro os vidros eléctricos ficaram lentos, depois o rádio começou a falhar. Amanhã vou mandar testar corretamente o sistema de carga para confirmar se preciso de substituir o alternador.

(Traduzido de Inglês)

Definitivamente, parece que estamos a lidar com o mesmo problema do alternador. Depois de substituir o meu alternador, também pedi que verificassem todo o circuito de carga, uma vez que os problemas eléctricos podem surgir em cascata. Essa leitura de 12,1 V durante o funcionamento é um sinal de alarme, um sistema de carga saudável deve manter cerca de 14 V quando o motor está a funcionar. A progressão dos sintomas corresponde exatamente ao que eu experimentei: primeiro, os pequenos componentes electrónicos do automóvel a funcionarem, depois o motor de arranque a ficar mais fraco. No meu caso, a queda de tensão agravou-se ao longo de cerca de duas semanas antes de ser reparada. A bateria descarregava mais depressa porque o alternador não a estava a carregar corretamente. Foi boa ideia mandar testar o sistema de carga. Quando substituíram o meu alternador, também encontraram algumas ligações eléctricas gastas. Certifique-se de que verificam os cabos da bateria principal, pois as ligações corroídas podem causar sintomas semelhantes e vale a pena reparar tudo de uma vez. Se o diagnóstico confirmar que o alternador está avariado, é melhor mandar testar também a bateria. Por vezes, um alternador avariado pode danificar a bateria ao longo do tempo devido a um carregamento incorreto. O meu mecânico recomendou a substituição de ambos para evitar a repetição de problemas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelas vossas opiniões. Acabei de voltar da oficina e queria encerrar este tópico com uma atualização. Estavam todos certos, era definitivamente o alternador que estava a causar os problemas electrónicos do meu carro. Os testes confirmaram que o meu alternador estava a emitir apenas 12,1 V durante o funcionamento, não estando nem perto dos 14 V que deveria ter. O carro já não arranca de forma fiável, pelo que vou mandar substituir o alternador amanhã. O preço das peças e da mão de obra rondou os 900 euros, um valor muito próximo do que outros pagaram. Também vão verificar a bateria e a cablagem do sistema de carga, uma vez que os sintomas de falha de ignição do motor sugerem que as velas de ignição também não estavam a receber a tensão adequada. Agradeço imenso toda a ajuda na identificação dos sintomas do problema do alternador. A progressão de pequenas falhas eléctricas para uma falha total do sistema de carga corresponde exatamente ao que os outros descreveram. Publicarei um relatório de acompanhamento quando tudo estiver resolvido, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com o sistema de carregamento.

(Traduzido de Inglês)