Perda de potência do Q5 associada a problemas de mistura de combustível pobre

Tive problemas quase idênticos com o meu A4 2.0T de 2019. Os sintomas correspondem perfeitamente ao que se revelou serem injectores de combustível defeituosos. O ralenti e a perda de potência eram indicadores claros de um fornecimento incorreto de combustível. A reparação envolveu o teste de todos os injectores de combustível, que revelou que dois estavam gravemente obstruídos e um tinha uma falha mecânica interna. Esta situação afectava a mistura ar-combustível, causando o estado de carência. Foi necessária a substituição completa dos injectores de combustível problemáticos e a limpeza do coletor de admissão, que apresentava acumulação de carbono devido ao padrão de pulverização irregular do combustível. Trata-se, sem dúvida, de um problema grave que requer atenção imediata, uma vez que os injectores de combustível defeituosos podem provocar Maior desgaste do motor, emissões mais elevadas, risco de danos no catalisador, maior degradação do desempenho O sensor de fluxo de massa de ar e a válvula EGR também foram testados durante o diagnóstico, mas estavam a funcionar corretamente. Sugerimos vivamente que todos os injectores de combustível sejam testados e limpos ou substituídos conforme necessário, em vez de substituir apenas os problemáticos, para evitar a ocorrência de problemas semelhantes pouco tempo depois. Para um diagnóstico correto, uma oficina deve efetuar Teste da pressão do combustível, análise do padrão de pulverização dos injectores, verificação completa do diagnóstico por computador, inspeção do coletor de admissão Este não é um trabalho para as oficinas de manutenção básica, requer equipamento de diagnóstico especializado e conhecimentos especializados em sistemas de injeção direta.

(Traduzido de Inglês)

Aconteceu exatamente a mesma coisa com o meu Q5 no início do ano passado. A luz de controlo do motor acendeu-se, seguida de problemas de potência. Inicialmente, pensei que o corpo do acelerador precisava de ser limpo, mas afinal os injectores eram o principal problema, tal como no seu caso. Depois de substituir os injectores e limpar o coletor de admissão, o carro voltou a funcionar como novo. Não houve problemas desde a reparação. Nunca tive de tocar na válvula EGR ou nas velas de ignição, o que foi um alívio. Registou o custo total da reparação? Gostaria de saber se os preços mudaram desde a minha reparação. Também estou curioso para saber se surgiram outros sintomas nos meses que se seguiram à reparação?

(Traduzido de Inglês)

O senhor acertou em cheio no que diz respeito aos problemas de reparação. Depois de ter mandado o mecânico reparar o meu A4 na semana passada, o motor voltou a funcionar na perfeição. Afinal, era uma válvula de injeção defeituosa que estava na origem da mistura pobre de combustível, o que explicava todos os problemas de potência e aceleração de que falámos. A reparação total foi de 515 euros para substituir o injetor de combustível defeituoso, incluindo peças e mão de obra. A luz de verificação do motor está agora apagada e o motor funciona sem problemas, sem mais problemas de ralenti ou de perda de potência. Ainda bem que não tive de substituir vários injectores como no seu caso. Não surgiram quaisquer outros sintomas desde a reparação. O corpo do acelerador foi inspeccionado durante o serviço, mas estava limpo e a funcionar corretamente. Valeu a pena fazer um diagnóstico adequado, uma vez que este permitiu identificar o injetor de combustível exato que estava a causar o estado de carência. É uma boa ideia mandar reparar o seu imediatamente. Negligenciar injectores de combustível defeituosos pode levar a problemas maiores no futuro. Ir a um especialista que diagnosticou corretamente o problema ajudou a evitar a substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por me ter informado sobre a reparação dos injectores. Finalmente levei o meu Q5 a um especialista em importação de renome na quinta-feira passada, depois de os sintomas se terem agravado. Os testes de diagnóstico confirmaram a existência de dois injectores avariados e a acumulação de carbono no coletor de admissão. A fatura total ascendeu a 890 euros, o que não é nada barato, mas valeu cada cêntimo. Mostraram-me os injectores entupidos e explicaram-me como estavam a causar a mistura pobre de combustível. As leituras do sensor de caudal de massa de ar estavam boas, o que ajudou a identificar o problema. A reparação demorou cerca de 6 horas, incluindo a limpeza do coletor de admissão e a substituição de ambos os injectores. Agora o carro está completamente diferente, com ralenti suave, aceleração forte e sem luz de verificação do motor. É um grande alívio depois de lidar com estes problemas durante semanas. O mecânico também verificou o sensor de oxigénio e o conversor catalítico enquanto tinham tudo desmontado, mas ambos estavam bem. Vou ficar com esta oficina a partir de agora, uma vez que tiveram tempo para explicar tudo e mostrar-me as peças defeituosas. Aprendi a lição de não esperar demasiado tempo quando surgem problemas no motor.

(Traduzido de Inglês)