Perda de potência do Q8 e luz de verificação do motor: É necessária uma correção real

No ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu Q7 de 2019. Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis, mas limito-me sobretudo à manutenção básica. Quando a luz de verificação do motor se acendeu e o motor perdeu potência, comecei por utilizar a minha ferramenta de diagnóstico do veículo, que mostrou vários códigos de avaria relacionados com a ECU. O computador do automóvel estava a emitir erros sobre a pressão de alimentação e o mapeamento do combustível. A causa principal acabou por ser um chip de afinação defeituoso que tinha sido instalado por uma loja terceira antes de eu ter o carro. O mapeamento do motor estava a causar conflitos com as definições de fábrica. Depois de se ligar ao computador do automóvel, a oficina encontrou dados corrompidos na ECU. A correção envolveu a reposição completa do sistema de gestão do motor nas definições de fábrica e a remoção de todas as modificações de desempenho pós-venda. O custo total do trabalho de diagnóstico e da reprogramação da UCE foi de 180 euros. Desde então, o automóvel tem funcionado na perfeição, com a potência total restaurada. Para melhor ajudar a resolver a situação do seu Q8, pode partilhar a sua opinião? Foram efectuadas algumas modificações de desempenho no automóvel? Que códigos de avaria específicos são apresentados pelo scanner? Notou outros sintomas antes da perda de potência? O motor está a funcionar mal ou apenas com falta de potência? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema de motor tem causas semelhantes ou requer soluções diferentes.

(Traduzido de Inglês)

Este problema de perda de potência foi resolvido ao abrigo da garantia na minha última revisão, aos 192063 km. No meu caso, o teste de diagnóstico do automóvel revelou que o problema estava relacionado com uma falha no sensor de pressão do combustível que estava a fazer com que a unidade de controlo do motor funcionasse em modo de segurança. A luz de controlo do motor acendeu vários códigos de avaria que apontavam para problemas de fornecimento de combustível. Após substituir o sensor defeituoso e limpar o computador do automóvel, a potência normal foi totalmente restabelecida. Não se registaram danos no motor, uma vez que os sistemas de segurança funcionaram como previsto. Uma inspeção visual também revelou uma pequena fuga de vácuo que estava a contribuir para a redução do desempenho. Ambos os problemas foram resolvidos ao mesmo tempo. O automóvel funciona agora na perfeição, com uma aceleração adequada e sem luzes de aviso no painel de instrumentos. Vale a pena verificar estes componentes se os seus sintomas coincidirem. São pontos fracos conhecidos nestes motores que podem acionar o modo "limp".

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses pormenores sobre a correção do sensor de pressão do combustível. O meu Q8 apresentava sintomas muito semelhantes, mas a causa principal era diferente. O diagnóstico do veículo revelou códigos de avaria relacionados com o sensor de posição do acelerador, que estava a fazer com que o computador do automóvel limitasse a potência do motor como medida de segurança. A ferramenta de controlo revelou leituras de tensão erráticas do sensor. Após a substituição do sensor de posição do acelerador e a eliminação dos códigos de verificação do motor, a potência total foi restabelecida. O custo total da reparação foi de cerca de 450 euros, incluindo peças e mão de obra. Tal como no seu caso, não houve danos no motor, uma vez que o modo de segurança foi ativado corretamente. Este parece ser outro ponto de falha comum nestes motores que pode acionar o modo de potência reduzida. Os padrões dos códigos de diagnóstico podem ajudar a determinar se se trata de um problema de fornecimento de combustível, como o seu, ou de um problema de controlo do acelerador, como o meu. As verificações regulares da luz de controlo do motor durante a manutenção podem ajudar a detetar estes problemas nos sensores antes de causarem problemas de desempenho. Poderá valer a pena considerar a substituição preventiva dos sensores envelhecidos por volta dos 150000 km.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos comentários pormenorizados sobre os sintomas de perda de potência. Depois de o meu Q8 ter sido corretamente diagnosticado, verificou-se que o problema não estava relacionado com sensores, mas sim com um catalisador entupido que provocava uma contrapressão excessiva. O problema do motor desencadeou vários códigos de avaria que, inicialmente, apontavam para problemas no sistema de combustível. O scanner automático revelou uma eficiência do catalisador abaixo do limiar, o que explicava a súbita perda de potência. O computador do automóvel tinha ativado o modo "limp" para evitar danos no motor. Depois de substituir o catalisador e apagar a luz de controlo do motor, a potência total foi imediatamente restabelecida. O custo da reparação foi de 1200 euros, mas valeu a pena para ter o carro a funcionar corretamente de novo. A oficina teve de efetuar testes adicionais para confirmar que o catalisador entupido estava a causar os problemas de desempenho. Para qualquer outra pessoa que sofra de uma perda de potência súbita semelhante, é importante obter um diagnóstico completo em vez de se basear apenas nos códigos de avaria. O que parece ser um problema de sensor pode ser algo mais significativo no sistema de escape.

(Traduzido de Inglês)