Perda de Potência do Scirocco TSI Devido a Sensor MAF Defeituoso

Experimentei sintomas quase idênticos no meu VW Golf GTI 2.0 TSI de 2014. A luz de aviso do motor acendeu-se, acompanhada por aceleração a solavancos e perda significativa de potência, especialmente ao tentar ultrapassar. O diagnóstico revelou que injetores de combustível defeituosos estavam a causar a condição de mistura pobre. Dois injetores estavam severamente entupidos, impedindo a atomização adequada do combustível. Este é um problema grave que pode danificar o conversor catalítico se não for tratado, pois o combustível não queimado passa pelo sistema de escape. A reparação incluiu: Remoção e teste completo dos injetores de combustível, Substituição de dois injetores avariados, Limpeza do corpo do acelerador durante o acesso à área, Diagnóstico completo do sistema para garantir a regulagem correta do combustível Os sintomas desapareceram completamente após a reparação. A manutenção anterior deficiente ou o combustível de baixa qualidade podem contribuir para a falha do injetor. Recomendo vivamente que um especialista VW diagnostique isto, pois ferramentas de diagnóstico genéricas podem não detetar todos os dados relevantes do sistema de combustível. A válvula EGR também deve ser inspecionada durante o diagnóstico, pois o seu mau funcionamento pode causar sintomas semelhantes, embora os problemas com os injetores sejam mais comuns com estes sintomas em motores TSI.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Isto parece exatamente com o que estou a lidar. Estou atualmente a recolher orçamentos de diferentes lojas. Consegue recordar aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado a surgir desde que o consertou? Os sintomas do sensor de oxigénio também coincidem com o que estou a experimentar, por isso quero garantir que verificam isso durante o diagnóstico. Com estes motores TSI, parece que o sistema de combustível precisa mesmo de atenção adequada para evitar problemas em cascata.

(Traduzido de Inglês)

Mandei fazer o reparo na semana passada e a condição de funcionamento pobre foi completamente resolvida. O injetor de combustível defeituoso era de facto o culpado, exatamente o que eu suspeitava com base nos sintomas. O custo total foi de 515€ pela substituição do injetor defeituoso, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o motor funciona perfeitamente sem perda de potência ou hesitação. A relação ar-combustível é agora ótima, confirmada tanto pelo desaparecimento dos sintomas como pela diagnóstica pós-reparação. As leituras do sensor de fluxo de massa de ar e do sensor de oxigénio estão agora normais. Já percorri cerca de 500 km desde a reparação sem que nenhum problema relacionado surgisse. Diagnosticar e reparar corretamente os injetores de combustível foi definitivamente a decisão certa, pois o funcionamento pobre poderia ter causado danos mais extensos no motor se deixado sem controlo. A oficina testou completamente todos os sistemas de gestão do motor durante a reparação, incluindo o sensor de oxigénio, para garantir que não havia problemas subjacentes que pudessem causar problemas semelhantes no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Queria atualizar todos sobre a resolução dos meus problemas com o Scirocco. Finalmente levei-o a um especialista VW de renome que diagnosticou corretamente o problema. Acontece que o mecânico anterior tinha feito um trabalho mal feito no coletor de admissão, o que levou a vazamentos de ar que afetavam a relação ar-combustível. A nova oficina fez um trabalho completo: consertou a junta do coletor de admissão, limpou o corpo do acelerador enquanto estavam lá, testou todos os injetores de combustível, verificou o funcionamento da válvula EGR, fez uma verificação completa de diagnóstico do computador. O reparo total custou 680 €, incluindo peças e mão de obra. Tenho-o conduzido por cerca de duas semanas e a diferença é incrível. Já não há solavancos nem perda de potência, e a luz de aviso do motor finalmente apagou. A aceleração é suave e o motor puxa forte como deveria. Estou mesmo contente por ter pedido uma segunda opinião a um especialista adequado. Lição aprendida sobre ir a oficinas que realmente conhecem estes motores TSI. Obrigado a todos que partilharam as suas experiências e ajudaram a apontar-me na direção certa.

(Traduzido de Inglês)