Perda de potência do Smart Fortwo Diesel devido a um mau sensor de temperatura

Tive sintomas semelhantes com o meu Smart Forfour CDI de 2006. A falha do sensor de temperatura de escape causou problemas de gestão do motor, aumento do consumo de combustível e quedas significativas de potência durante a aceleração. A inspeção do sistema de escape revelou uma pequena fuga perto do ponto de ligação do sensor, que estava a corromper as leituras. O sistema de gestão do motor estava a receber dados incorrectos, o que provocava um funcionamento excessivo e accionava a luz de verificação do motor. Isto transformou-se numa reparação mais séria do que o inicialmente esperado. A fuga estava a permitir que os gases de escape escapassem antes de chegarem ao sensor, levando a leituras de temperatura incorrectas. A reparação exigiu a substituição do sensor de temperatura de escape e a reparação da secção do sistema de escape com fuga. Após a reparação, o consumo de combustível voltou ao normal e o problema da perda de potência desapareceu completamente. A luz de verificação do motor foi apagada depois de o novo sensor ter sido corretamente calibrado no sistema de gestão do motor. Vale a pena notar que deixar este problema por reparar pode causar problemas adicionais com o sistema DPF e potencialmente levar a reparações mais dispendiosas. Recomenda-se que seja verificado em breve, concentrando-se tanto no sensor como em potenciais fugas de escape nessa área.

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Obrigado por partilhar essa experiência. A minha situação é exatamente igual à sua, incluindo a perda de potência e o elevado consumo de combustível. Acabei de marcar uma reparação para a próxima semana. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto pagou pela substituição do sensor de temperatura de escape e pela reparação da fuga? Além disso, tudo tem funcionado corretamente desde a reparação ou notou outros problemas de controlo das emissões?

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Na verdade, acabei de regressar da reparação na semana passada. A substituição do sensor de temperatura de escape resolveu completamente todos os problemas incómodos de potência e consumo de combustível. Desde a reparação do sensor e da fuga, o sistema de gestão do motor funciona na perfeição, deixando de haver luz de controlo do motor ou problemas de desempenho. O custo total foi de 265 euros para reparar a fuga no sistema de escape e substituir o sensor defeituoso. Dinheiro bem gasto, tendo em conta a quantidade de combustível extra que estava a gastar antes da reparação. Desde então, não tive problemas com o controlo das emissões. O carro funciona como novo, com um consumo de combustível normal e uma potência correta. O sensor de temperatura fornece agora leituras exactas ao sistema de gestão do motor, o que faz uma enorme diferença no desempenho do motor. Se os seus sintomas coincidirem com os meus, a melhor abordagem a adotar é a substituição do sensor e a verificação da existência de fugas no escape. Uma reparação adequada deve resolver todos esses problemas de uma só vez, tal como aconteceu com o meu.

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Obrigado pela informação. Acabei de voltar do mecânico e queria partilhar a minha experiência. A reparação correu melhor do que o esperado. O técnico encontrou um sensor de temperatura defeituoso e uma pequena fenda no sistema de escape perto do ponto de montagem do sensor. Isto explicou as flutuações de temperatura que estavam a causar problemas no meu motor. A fatura total ascendeu a 290 euros, incluindo o novo sensor, a reparação do escape e a mão de obra. Um pouco mais do que o esperado, mas valeu cada cêntimo. O carro funciona agora na perfeição, já não tem perdas de potência, o consumo de combustível voltou ao normal e a luz de verificação do motor manteve-se apagada. Um rápido elogio ao mecânico que demorou algum tempo a explicar o sistema de controlo de emissões e me mostrou as peças antigas danificadas. A experiência foi muito melhor do que as minhas anteriores tentativas de reparação. Se surgirem problemas, farei uma atualização, mas até agora tudo funciona exatamente como deveria. Mais uma vez, obrigado por me ajudarem a diagnosticar corretamente o problema.

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