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hermannfuchs1

Perda de potência do Smart Roadster + CEL aponta para o sensor de temperatura

Estou a lidar com um problema no motor do meu Smart Roadster 2005 (181720km, motor a gasolina). A luz de verificação do motor mantém-se acesa e a potência do motor está visivelmente reduzida. Há também um assobio e um som sibilante durante a aceleração. A minha pesquisa inicial aponta para um possível problema no sensor de temperatura do ar de sobrealimentação. Alguém já teve sintomas semelhantes? Estou a tentar evitar outro erro mecânico dispendioso e gostaria de receber informações sobre o diagnóstico e os custos de reparação de quem teve problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

matthiaswalter9

Tive o mesmo problema com um Smart City-Coupe de 2002. Os sintomas correspondem exatamente ao que eu experimentei, redução da potência, ruído de assobio e luz de verificação do motor. O conjunto do sensor de carga e do sensor de temperatura teve de ser substituído depois de a cablagem ter apresentado um desgaste significativo. O diagnóstico revelou conectores danificados onde o sensor de temperatura do ar de sobrealimentação se liga ao sistema de admissão de ar. O que inicialmente parecia ser um simples problema de sensor acabou por se revelar mais complexo, uma vez que a ligação defeituosa estava a provocar leituras incorrectas e a fazer com que o motor funcionasse em modo de segurança. A reparação envolveu: Testar a funcionalidade do sensor de fluxo de ar, Substituir o conjunto do medidor de temperatura, Instalar novos conectores de cablagem, Recalibrar o sistema de gestão do motor Esta foi uma reparação séria que exigiu equipamento de diagnóstico especializado. A simples substituição do sensor sem tratar da cablagem teria resolvido o problema apenas temporariamente. O sensor de temperatura desempenha um papel crucial na gestão do motor e as leituras incorrectas podem causar danos duradouros se não forem tratadas corretamente. Considere a possibilidade de mandar verificar o conjunto completo do sensor e a cablagem em vez de substituir apenas componentes individuais.

(Traduzido de Inglês)

hermannfuchs1 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência com a reparação do sensor de carga. Os sintomas que descreveu correspondem perfeitamente ao meu problema. O diagnóstico do sensor automóvel parece bastante complexo. Lembra-se de quanto custou aproximadamente a reparação? Também gostaria de saber se teve outros problemas com o indicador de temperatura ou com a gestão do motor desde que o reparou?

(Traduzido de Inglês)

matthiaswalter9

Tenho o prazer de atualizar a minha experiência de reparação do sensor do Smart City-Coupe. O problema do sensor de temperatura do ar de sobrealimentação foi completamente resolvido após a reparação de uma ligação de cabo defeituosa, muito mais simples do que a minha reparação inicial acabou por ser. A reparação custou 95 euros, que cobriram o diagnóstico e a reparação da ligação defeituosa da ficha. Desde que resolvi o problema do sensor automóvel, o motor tem funcionado perfeitamente, sem problemas com o indicador de temperatura ou com a gestão do motor. O ruído de assobio desapareceu por completo e a potência voltou ao normal assim que o sensor de carga voltou a fazer uma leitura correta. O diagnóstico do sensor de fluxo de ar mostrou que todos os outros componentes estavam a funcionar bem, era apenas a ligação que precisava de atenção. Isto prova a importância de um diagnóstico correto antes de substituir peças desnecessariamente. As minhas preocupações anteriores sobre reparações extensas revelaram-se excessivamente cautelosas. Por vezes, estes problemas com os sensores do motor têm soluções simples se forem diagnosticados corretamente.

(Traduzido de Inglês)

hermannfuchs1 (Autor)

Obrigado a todos pelas respostas úteis. Gostaria de partilhar o resultado da minha reparação. Depois de eu próprio ter verificado as ligações e a cablagem do sensor de carga, levei-o a uma oficina especializada para um diagnóstico correto. O mecânico verificou que o sensor de temperatura tinha um pino de ligação partido, o que provocava leituras intermitentes. O custo total da reparação foi de 180 euros, incluindo Exame de diagnóstico completo, Limpeza do conjunto do sensor de fluxo de ar, Substituição do conetor defeituoso do medidor de temperatura, Custos de mão de obra A reparação do sensor automóvel foi muito mais simples do que o esperado. O ruído de assobio desapareceu completamente, a potência do motor voltou ao normal e não há luz de controlo do motor. As leituras de temperatura são agora estáveis e exactas. Ainda bem que perguntei aqui primeiro, evitei a substituição desnecessária de várias peças. O mecânico confirmou que a simples reparação do conetor era a abordagem correta em vez de substituir todo o conjunto do sensor.

(Traduzido de Inglês)

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