Perda de potência do SQ8 associada a um sensor da árvore de cames defeituoso

Como alguém com alguma experiência mecânica, lidei com um problema idêntico no meu S7 2018. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei, luz do motor, perda de potência e fraca economia de combustível. A causa principal acabou por ser um sensor de posição da cambota com defeito. O diagnóstico foi feito numa oficina e confirmaram que o sensor estava a enviar sinais incorrectos, causando problemas de sincronização entre as posições da cambota e da árvore de cames. A reparação envolveu a substituição do sensor da cambota e a eliminação dos códigos de avaria. O custo total foi de 340 euros, incluindo peças e mão de obra. O problema ficou completamente resolvido após a reparação, deixando de haver luzes de aviso, a potência foi restabelecida e o consumo de combustível voltou ao normal. Estes sensores podem falhar independentemente da idade do veículo e, quando isso acontece, normalmente provocam os sintomas exactos que mencionou. Para o ajudar melhor no seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem atual, se nota algum ralenti irregular, se a luz do motor é constante ou intermitente, se tem alguma falha de ignição durante a aceleração Isto ajudaria a confirmar se o seu problema corresponde ao que encontrei e poderia poupar-lhe tempo no diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas informações sobre o sensor de manivela. Depois de lidar com estes sintomas durante cerca de duas semanas, consegui finalmente diagnosticar o problema. As minhas leituras estavam completamente erradas, revelando problemas de sincronização do motor entre os sinais da came e da manivela. O tensor da corrente de distribuição também estava a fazer barulho nos arranques a frio. A quilometragem é de 143225 KM e a última revisão foi efectuada há apenas 2 meses. Os meus códigos de avaria mostram agora múltiplas falhas de ignição em diferentes cilindros, o que explica a perda de potência. Os valores de referência entre os sensores estão muito fora das especificações, de acordo com o relatório de diagnóstico. Acabei de marcar uma consulta de reparação, na esperança de que seja apenas o sensor e não um problema mais grave da corrente de distribuição. Alguém conhece as horas de trabalho típicas para a substituição de um sensor nestes motores?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização. Tal como no meu caso do S7, estes problemas de sincronização entre os sinais da came e da manivela são definitivamente preocupantes. Quando mandei substituir o meu sensor, o tempo de trabalho foi de cerca de 2 horas, mas a localização do sensor pode variar consoante a configuração do motor. Dado que os seus sintomas estão a progredir (múltiplas falhas de ignição, ruído da corrente de distribuição), isto parece potencialmente mais complexo do que a minha situação. Embora a minha correção tenha sido apenas o sensor de posição da cambota, o ruído do tensor da corrente de distribuição que mencionou levanta algumas bandeiras vermelhas. Os problemas de sincronização do motor combinados com o ruído do arranque a frio podem indicar que o sistema da corrente de distribuição necessita de atenção. Quando substituíram o meu sensor, o custo total da mão de obra foi de cerca de 180 euros, mas se for necessário aceder ao sistema da corrente de distribuição, é de esperar um custo significativamente superior. Os sinais de diagnóstico que descreve, especialmente o facto de os valores de referência estarem muito fora das especificações, correspondem ao que eu experimentei, mas o ruído de arranque a frio é uma preocupação adicional que eu não tinha. Recomendo vivamente que verifiquem todo o sistema de distribuição enquanto o desmontam. É muito melhor tratar de qualquer desgaste da corrente agora do que arriscar danos mais graves no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Depois de ter sido corretamente diagnosticado hoje, parece que é mais grave do que se esperava inicialmente. O tensor da corrente de distribuição falhou, causando os problemas de sincronização do motor. Os códigos de falha de ignição resultam do facto de a sincronização estar desligada e não de um simples problema de sensor. A estimativa total para a reparação é de 2800 euros, o que inclui a substituição da corrente de distribuição, do tensor, das guias e de ambos os sensores de posição da came, uma vez que foram danificados pela distribuição incorrecta. A mão de obra está orçada em 16 horas, uma vez que é necessário remover a parte da frente do motor para aceder a tudo. Vou mandar arranjar o carro na próxima semana, pois não posso arriscar-me a conduzi-lo durante muito tempo com a distribuição incorrecta. As múltiplas falhas de ignição e os maus valores de referência entre sensores fazem agora sentido, dada a falha do tensor da corrente. Aprendi definitivamente a minha lição sobre investigar ruídos invulgares mais cedo do que tarde. Farei uma atualização quando a reparação estiver concluída, para o caso de mais alguém ter problemas semelhantes com o seu motor.

(Traduzido de Inglês)