Perda de Potência do VW Fox Diesel Devido a Sensor MAP Com Defeito

Tive um problema semelhante com meu VW Polo 1.6 TDI de 2011. Os sintomas coincidiram exatamente: perda de potência, funcionamento irregular e aumento do consumo de combustível. O sensor MAP estava com defeito, mas durante o diagnóstico, o mecânico encontrou um vazamento de vácuo significativo no coletor de admissão. Isso estava causando leituras incorretas do sensor de pressão do coletor, fazendo com que o motor funcionasse com misturas ar-combustível incorretas. O reparo incluiu: Teste da funcionalidade do sensor MAP, Teste de fumaça no sistema de admissão, Substituição de tubos de vácuo rachados, Instalação de um novo sensor MAP, Limpeza de códigos de falha. Era um problema sério que exigia atenção imediata, pois funcionar com uma mistura ar-combustível incorreta pode danificar outros componentes do motor com o tempo. O vazamento de vácuo estava fazendo o motor compensar incorretamente, o que explicava o alto consumo de combustível. Depois de corrigir o vazamento de vácuo e a substituição do sensor, o desempenho do motor voltou ao normal. A marcha lenta ficou mais suave, a potência foi restaurada e a economia de combustível melhorou significativamente. Esses sintomas nunca devem ser ignorados, pois podem levar a reparos mais caros se deixados sem verificação. Uma oficina de confiança com equipamentos de diagnóstico adequados é crucial para esse tipo de reparo, pois são necessários testes adequados para diferenciar entre falha do sensor e vazamentos de vácuo reais.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação do seu Polo. O meu Fox teve sintomas quase idênticos na primavera passada e também se revelou relacionado com o sensor de pressão do coletor. Consegui arranjá-lo, mas queria perguntar, qual foi o custo total da sua reparação? Paguei cerca de 350€ incluindo peças e mão-de-obra, e estou a pensar se isso foi razoável. Também estou curioso para saber se teve outros problemas de desempenho do motor desde a substituição do sensor e a reparação do vácuo?

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter os reparos feitos na minha oficina habitual, posso confirmar que o total ficou em 235 €, o que cobriu a reparação da grande fuga de vácuo e a substituição do sensor de pressão do colector defeituoso. Este preço parece bastante razoável em comparação com o que pagou. Desde a substituição do sensor MAP e a reparação da fuga de vácuo, o motor tem funcionado perfeitamente. Sem mais problemas de desempenho, funcionamento irregular em marcha lenta ou consumo excessivo de combustível. O sistema do colector de admissão está a funcionar como deve, e as leituras do sensor são agora precisas. O processo de diagnóstico completo valeu a pena, eles identificaram correctamente a avaria do sensor e os problemas de fuga de vácuo desde a primeira vez. A reparação tem demonstrado ser fiável, sem problemas recorrentes nos últimos meses. Um sensor de pressão do colector a funcionar correctamente é crucial para o desempenho do motor, e resolver ambos os problemas em simultâneo provavelmente preveniu o desgaste adicional de outros componentes. Se estiver a experienciar sintomas semelhantes novamente, obter um diagnóstico adequado com equipamento especializado é essencial para identificar se é relacionado com o sensor ou um problema de vácuo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Depois de lidar com esses sintomas frustrantes, finalmente levei meu Fox a um mecânico diferente na semana passada. O equipamento de diagnóstico deles rapidamente detectou o sensor de pressão do coletor de admissão com defeito, além de encontrarem uma pequena rachadura em uma das linhas de vácuo conectadas ao coletor de admissão. O reparo total custou 350 €, um pouco mais do que alguns outros pagaram, mas incluiu testes de diagnóstico completos, o novo sensor, a substituição da linha de vácuo e a mão de obra. Os sensores do carro estão todos funcionando perfeitamente agora e o desempenho do motor voltou ao normal. Sem mais funcionamento irregular ou consumo excessivo de combustível. Feliz por ter mudado de oficina, o novo mecânico foi minucioso e realmente explicou o que estava verificando. Experiência muito melhor do que minhas tentativas anteriores de resolver isso. O carro funciona como novo novamente e não tive nenhum problema desde o reparo. Realmente ajudou saber o que outros experimentaram com problemas semelhantes antes de ir.

(Traduzido de Inglês)