Perda de Potência do VW Jetta Híbrido Devido a Sensor de Temperatura Com Defeito

Tendo experimentado sintomas semelhantes com meu VW Passat Hybrid de 2018, isso parece ser um problema comum no sensor de carga e na entrada de ar. O assobio combinado com a perda de potência geralmente indica um problema na conexão do sensor de temperatura ou no próprio sensor. Na última vez na oficina, o diagnóstico revelou conexões de fiação soltas no sensor de temperatura do ar de carga. As leituras de flutuação de temperatura estavam fazendo com que o sistema de gerenciamento do motor reduzisse a potência como medida de proteção. A montagem do sensor de ar sofreu danos por vibração, o que causou problemas de conexão intermitentes. O reparo exigiu a limpeza dos pinos do conector e a fixação adequada do chicote de fiação. Embora não seja um problema mecânico grave, deixá-lo sem solução pode levar a um baixo consumo de combustível e a uma possível sobrecarga do motor. O próprio reparo é simples quando devidamente diagnosticado. Esses problemas com o sensor de temperatura são relativamente comuns em híbridos VW desta geração. Certifique-se de que a oficina verifique tanto o sensor quanto suas conexões, pois às vezes os mecânicos substituem o sensor desnecessariamente quando a fiação é a verdadeira culpada. Se o código de erro apontar especificamente para o sensor de temperatura do ar de carga, comece por fazer com que as conexões sejam inspecionadas antes de substituir qualquer peça.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre o problema do sensor de temperatura. Experimentei exatamente os mesmos sintomas com o meu Jetta 2015 no inverno passado. As leituras da temperatura do ar estavam por todo o lado e o motor continuava a perder potência. O meu mecânico primeiro verificou o chicote de fiação, mas descobriu que o próprio sensor de temperatura do ar de carga estava avariado. Desde a substituição do sensor do motor, tudo tem funcionado sem problemas, sem perda de potência ou ruídos estranhos. Importaria partilhar quanto custou a reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve outros problemas relacionados com o manómetro de temperatura desde a reparação? O meu carro tem estado sem problemas durante cerca de 8 meses, mas é bom saber o que procurar.

(Traduzido de Inglês)

Desde que levei meu VW Passat ao mecânico, eles resolveram completamente o problema do sensor de temperatura do ar de carga. O problema acabou sendo mais simples do que o esperado, apenas uma conexão de cabo com defeito no sensor automotivo que precisava de reparo. O custo total foi de 95€ para reparar a conexão de fiação solta. Isso foi muito mais razoável do que potencialmente substituir toda a unidade do sensor de fluxo de ar desnecessariamente. O mecânico limpou e fixou adequadamente os pontos de conexão, o que resolveu o código de erro e os problemas de desempenho. No último ano, todas as leituras de temperatura permaneceram consistentes e o desempenho do motor tem sido perfeito. Sem mais quedas de potência ou sons incomuns durante a aceleração. O medidor de temperatura agora mostra leituras estáveis, provando que foi apenas a conexão de fiação que causou essas medições erráticas de temperatura do ar. Bom saber que seu Jetta tem funcionado bem após a substituição do sensor. Embora esses problemas de conector sejam bastante comuns em híbridos VW, uma vez corrigidos adequadamente, eles tendem a permanecer resolvidos. Verificações regulares das conexões do sensor durante a manutenção de rotina podem ajudar a prevenir que problemas semelhantes se desenvolvam novamente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por todo o feedback. Finalmente fui verificar ontem numa loja local. O problema era exatamente como descrito, um sensor de temperatura do ar de sobrealimentação defeituoso. O mecânico mostrou-me como as leituras do sensor de fluxo de ar estavam a saltar erraticamente na ferramenta de diagnóstico. A reparação total custou 280 €, incluindo mão-de-obra. Mais caro do que apenas uma reparação de cablagem, mas valeu a pena, pois tiveram de substituir toda a unidade do sensor de temperatura. O assobio desapareceu imediatamente após a reparação e a potência do motor voltou ao normal. Comecei também a notar imediatamente uma melhoria na economia de combustível. O mecânico explicou que, quando as leituras de flutuação de temperatura estão erradas, o motor funciona rico para se proteger. Estou mesmo contente por ter detetado isto cedo, antes que pudesse causar problemas mais graves. A oficina também realizou uma verificação de diagnóstico completa para garantir que não havia outros problemas com os sensores. Tudo o resto estava bem, incluindo todas as outras leituras de temperatura do motor. Vou definitivamente vigiar as ligações do sensor de carga durante as revisões futuras para evitar problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)