Perda de potência e chiado do Mokka: sinais de alerta de vazamento na admissão?

Olá! Na verdade, tive um problema muito parecido com meu Vauxhall Astra diesel 2016 (tenho alguma experiência trabalhando em carros, mas não sou especialista). Esses sintomas parecem exatamente com o que eu tive que lidar — especialmente aquele som sibilante! Acontece que minha mangueira de admissão tinha uma pequena rachadura e estava vazando. Levei para minha oficina regular e eles descobriram bem rápido. Troquei, me custou cerca de € 100, e todos esses problemas desapareceram imediatamente. A luz do motor também apagou. Antes de compartilhar mais detalhes, você pode me dizer se fez algum trabalho no motor recentemente? Além disso, qual é sua quilometragem? Isso pode ajudar a identificar se é o mesmo problema. Espero que ajude! Me avise se precisar de mais informações.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Tenho 59.943 km no relógio e acabei de fazer minha revisão no mês passado. A situação do seu Astra parece muito semelhante ao que estou vivenciando. É um pouco reconfortante ouvir que pode ser algo relativamente simples, como uma mangueira de admissão rachada, em vez de um grande problema no motor. Seu mecânico mencionou se esse é um problema comum com Vauxhalls? Talvez eu leve o meu para a garagem amanhã para dar uma olhada. Um conserto de € 100 parece muito melhor do que eu estava imaginando! Me avise se você descobriu quaisquer outros sinais de alerta em potencial que eu deva observar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, quando levei meu Astra para verificar, meu mecânico mencionou que é bastante comum em Vauxhalls, especialmente quando atingem a marca de 50-60 mil. O meu tinha cerca de 65 mil quando aconteceu. Na verdade, ele me disse que vê esse problema regularmente em Astras e Mokkas - algo sobre os compostos de borracha que eles usam para as mangueiras de admissão se tornando quebradiços com o tempo. Uma coisa que esqueci de mencionar na minha primeira resposta - antes que a mangueira falhasse completamente, percebi que o problema era pior nas manhãs frias. O chiado era mais pronunciado quando o motor estava frio e meio que "se acomodava" após o aquecimento (embora nunca desaparecesse completamente). Você notou algo semelhante? Além disso, aqui vai uma dica: quando eu estava tentando diagnosticar sozinho, borrifei um pouco de água com sabão ao redor da área de admissão enquanto o motor estava funcionando (com cuidado!), e o vazamento era bem óbvio pelas bolhas. Embora, honestamente, considerando que seus sintomas são tão semelhantes aos que experimentei, eu iria direto para a garagem. €100 valeram totalmente a pena para fazer meu carro funcionar perfeitamente novamente. Mantenha-nos informados sobre o que eles encontrarem! Aposto que é o mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Muito obrigado por todas essas informações detalhadas! Você definitivamente me fez sentir melhor sobre toda a situação. Sim, na verdade! Agora que você mencionou, notei que é pior de manhã. Eu costumo aquecer meu carro por alguns minutos antes de dirigir, e o tremor parece acalmar um pouco depois disso. Isso é realmente interessante sobre os compostos de borracha, faz todo o sentido que isso aconteça nessa quilometragem. Acho que vou pular o teste de água com sabão e levá-lo direto ao meu mecânico amanhã de manhã. Você me convenceu de que provavelmente é o mesmo problema, e prefiro deixar os profissionais lidarem com isso. Atualizarei o tópico assim que souber o que eles encontrarem. Realmente aprecio toda a sua ajuda e insights! É ótimo ouvir de alguém que passou pela mesma coisa.

(Traduzido de Inglês)