Perda de potência e emissões defeituosas em motores diesel BMW: ajuda de especialistas?

Olá! Na verdade, enfrentei problemas semelhantes com meu BMW Série 5 diesel 2012 no inverno passado. Os sintomas correspondem exatamente ao que você está descrevendo, perda de potência, luz de verificação do motor e teste de emissões reprovado. No meu caso, acabou sendo um coletor de escape rachado e um catalisador de NOx com defeito. O vazamento do escapamento estava fazendo com que o sistema puxasse ar extra, alterando as leituras de emissões e acionando o sistema de gerenciamento do motor para reduzir a potência. Consertei na garagem, e foi um trabalho bem sério, levou dois dias para terminar. Eles tiveram que substituir o coletor e o catalisador. O motor está funcionando perfeitamente agora, sem mais vazamentos ou problemas de potência, e passou no teste de emissões sem problemas. Eu definitivamente o verificaria em breve, pois rodar com um vazamento no escapamento pode causar mais danos a outros componentes ao longo do tempo. Certifique-se de encontrar uma garagem especializada em motores a diesel BMW, pois esses sistemas são bem complexos. Espero que isso ajude na sua tomada de decisão.

(Traduzido de Inglês)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Eu passei por praticamente a mesma coisa com meu BMW. Fico muito feliz em saber que você conseguiu resolver. Na verdade, estou curioso, você se lembra mais ou menos de quanto acabou pagando pelo conserto todo? Além disso, tudo tem corrido bem desde então, ou você notou algum outro problema surgindo? O meu está indo bem depois do conserto, mas é sempre bom saber o que observar.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Sim, fico feliz em compartilhar o acompanhamento! Desde que vi o mecânico no inverno passado, tudo está funcionando perfeitamente. Eles consertaram o problema de envelhecimento do catalisador de armazenamento de NOx e encontraram um vazamento no sistema de escapamento. A coisa toda me custou 265 €, muito menos do que eu temia inicialmente. Meu Série 5 tem funcionado como um campeão desde o reparo. A potência voltou ao normal, não há mais luz de verificação do motor e ela está passando nos testes de emissões com louvor. Eu coloquei alguns quilômetros nele desde então sem nenhum problema relacionado aparecendo. O som do escapamento também voltou ao normal, não há mais aquele som irritante de vazamento. Estou muito feliz por ter resolvido quando o fiz, pois o mecânico mencionou que poderia ter causado problemas mais caros se não fosse verificado. Apenas fique de olho no som do escapamento e na entrega de potência, se algo mudar, verifique imediatamente. Mas, honestamente, uma vez que esses problemas são corrigidos corretamente, eles tendem a permanecer corrigidos. O meu tem sido sólido como uma rocha desde então.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento detalhado! Na verdade, acabei de voltar do meu mecânico hoje depois de lidar com os problemas do meu BMW. Que alívio, descobri que meu reparo foi semelhante, mas custou um pouco mais, cerca de 400 dólares. Eles encontraram um cano de escape rachado junto com o problema do catalisador, o que explicava todos aqueles ruídos estranhos que eu estava ouvindo. Estou muito feliz com o resultado. O carro está funcionando muito melhor agora, sem mais perda de potência e aquela irritante luz de verificação do motor finalmente sumiu. É como dirigir um carro diferente! Tive que passar por três mecânicos para encontrar alguém em quem eu confiasse, mas valeu a pena o incômodo. Realmente aprecio você compartilhar sua experiência, isso me ajudou a saber o que esperar e não ser enganado. Dedos cruzados para que nossos dois BMWs continuem funcionando perfeitamente de agora em diante!

(Traduzido de Inglês)