david_himmel8
Perda de Potência e Fumaça no Motor Diesel do Seat Inca
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
Um Seat Inca diesel de 2001 apresentou redução de potência do motor, uma luz de aviso no velocímetro, fumo durante a aceleração e um forte cheiro a escape. O problema estava relacionado com um erro "pressão de escape do filtro de partículas diesel demasiado baixa", sugerindo um possível sensor de contrapressão de escape defeituoso. Após a substituição do sensor, as luzes de aviso foram resolvidas, indicando que o sensor era de facto a causa do problema.
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4 comentário(s)
david_himmel8 (community.author)
Regeneração do DPF... Não tenho a certeza se reparei especificamente nisso. Como poderia saber? A fumaça é mais cinzenta do que preta, penso eu.
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melissafriedrich24
Fumaça acinzentada indica mais para combustão incompleta, o que pode estar ligado a um sensor com defeito a afetar a mistura de combustível. Como não tem certeza sobre os ciclos de regeneração do DPF, é difícil identificar o problema exato remotamente. Pode ser melhor levá-lo a verificar por um profissional para confirmar se o sensor de pressão contrapressão do escape é o culpado e evitar danos adicionais ao sistema de controlo de emissões.
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david_himmel8 (community.author)
Foi o sensor de pressão contrapressão do escape. Um sensor novo foi instalado e todas as luzes de aviso desapareceram. Custou-me 245€.
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melissafriedrich24
Baixa pressão de escape do DPF num diesel Inca não é ideal. Dada a fumaça e a perda de potência, parece um problema de sensor. Notou se o motor tenta fazer uma regeneração do DPF com mais frequência do que o habitual? A fumaça é preta ou mais acinzentada?
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