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JBrandtRacer

Perda de potência e fumo do motor MR2

Olá, estou meio que surtando. Meu Toyota MR2 2004 com motor a gasolina está com problemas. A luz de verificação do motor está acesa e parece que perdi uma tonelada de potência. Além disso, estou vendo fumaça quando acelero, o que é super constrangedor e definitivamente não é normal. Tenho apenas 37312 km rodados! Alguma ideia? Poderia ser algo simples?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

O Toyota MR2 de 2004 está a apresentar fumo no motor, perda de potência e uma luz de aviso do motor acesa. O problema provavelmente deve-se a uma válvula PCV defeituosa, que afeta o sistema de ventilação do cárter. A cor do fumo pode indicar se o problema está relacionado com óleo ou combustível, sendo que o fumo azulado sugere queima de óleo. A solução recomendada é levar o veículo a inspecionar e reparar por um profissional, pois diagnosticar e reparar a válvula PCV pode ser complexo sem as ferramentas adequadas.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

karen_schwarz81

Cara, isso soa familiar. Tive algo semelhante com o meu MR2. Você verificou o seu sistema de ventilação, especificamente a válvula PCV? Uma falha ali pode causar todo tipo de estranheza com as emissões e o desempenho do motor. A fumaça é azulada ou mais preta/cinza?

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JBrandtRacer (community.author)

Válvula PCV, hein? Não sou especialista, mas pesquisei no Google e parece estar conectado à ventilação da cárter. Onde está e como eu diagnosticaria se está quebrado? O que você quer dizer com fumaça azulada ou preta/cinza? Desculpe se pareço ignorante...

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karen_schwarz81

Ok, sem problemas! Saber a cor da fumaça ajuda a restringir as coisas – azulado geralmente significa queima de óleo, enquanto preto/cinza sugere problemas de combustível. Como você está vendo uma luz de verificação do motor e perda de potência e fumaça, e eu tive uma combinação semelhante, eu realmente me inclinaria para a válvula de ventilação do cárter estar com defeito. Honestamente, embora diagnosticar corretamente possa ser complicado sem as ferramentas certas. Acabei de levar o meu para uma oficina para consertá-lo, pois não queria piorar. É provavelmente a melhor opção, a menos que você seja um especialista.

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JBrandtRacer (community.author)

Muito obrigado! Vendo que poderia ser a ventilação da cárter, levei o carro a uma oficina. Descobriu-se que era realmente uma válvula PCV defeituosa! 360€ depois está consertado, mas pelo menos sei o que estava acontecendo. Agradeço muito a ajuda!

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