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idaghost32

Perda de potência e fumo Mercedes GLE Diesel

Tenho um Mercedes GLE diesel de 2020 e notei uma queda significativa na potência do motor, especialmente ao acelerar, além de uma quantidade notável de fumaça saindo do escapamento. Isso pode ser um problema no DPF, talvez precisando de limpeza, ou pode ser outra coisa, como uma falha no sensor que afeta a regeneração? Existe alguma forma de verificar a contrapressão por conta própria, ou é melhor deixar isso para os profissionais?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mercedes GLE a diesel de 2020 está a experimentar uma perda de potência significativa e fumo de escape notável, o que pode indicar um problema no filtro de partículas diesel (DPF). O problema pode resultar de um DPF entupido ou de uma falha do sensor que afeta a regeneração. Verificar a contrapressão pode ajudar a diagnosticar o problema, mas sugere-se uma avaliação profissional. Por fim, o DPF foi confirmado como defeituoso e necessário substituir, resolvendo os problemas de potência e fumo.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

lenasilber1

Parece que está no caminho certo com o DPF. Potência reduzida e fumaça são sintomas clássicos. A luz do motor acendeu? Você faz principalmente viagens curtas, porque isso pode entupir o filtro rapidamente? Você tentou forçar um ciclo de regeneração? Se a causa for uma falha no sensor, isso também pode impedir a regeneração. Se a contrapressão for muito alta, isso é um bom indicador de que o DPF está bloqueado. Você tem um scanner OBD2? Alguns deles podem ler a contrapressão do DPF. O carro está exibindo algum código?

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idaghost32 (community.author)

Sim, a luz do motor está acesa agora. Eu faço uma mistura de viagens curtas e longas. Eu não tentei forçar um ciclo de regeneração. Infelizmente, não tenho um scanner OBD2 que possa ler a contrapressão. Se o DPF estiver severamente entupido, vale a pena limpar, ou é melhor apenas substituí-lo?

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lenasilber1

Ok, a luz do motor mais os seus sintomas apontam definitivamente para um problema no DPF. Se estiver seriamente entupido, a limpeza pode funcionar, mas é um risco. Depende de quão danificado está o filtro. Se o núcleo estiver derretido ou rachado, a limpeza não vai resolver isso. Considerando a quilometragem e o facto de estar a sair fumo, pode estar para além da limpeza. A melhor opção é obter um diagnóstico adequado numa oficina. Eles podem avaliar corretamente o DPF e dizer-lhe se a limpeza ou a substituição é a melhor opção a longo prazo.

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idaghost32 (community.author)

Levei a um mecânico local e eles confirmaram que era um filtro defeituoso. Infelizmente, a limpeza não era uma opção; estava muito danificado. Acabei gastando 1550€ na substituição, mas o carro está funcionando como novo novamente. Obrigado novamente pela sua ajuda.

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