Perda de potência e funcionamento irregular do BMW M4 desanimam o proprietário

Olá! Tive problemas quase idênticos com meu BMW M3 2015 no ano passado. Os sintomas que você descreve correspondem exatamente ao que experimentei: perda de potência, funcionamento irregular e aceleração irregular. Após testes de diagnóstico, descobriu-se que era um injetor de combustível com defeito. Um dos injetores não estava pulverizando combustível corretamente, fazendo com que o motor funcionasse pobre naquele cilindro. O código de diagnóstico apontava especificamente para o sistema de injeção. No meu caso, era um problema sério que precisava de atenção imediata porque o funcionamento pobre pode danificar outros componentes do motor se não for verificado. A oficina teve que substituir o injetor defeituoso e reprogramar o sistema de gerenciamento do motor. Eu sugiro fortemente que seja verificado logo, esses sintomas geralmente não se resolvem sozinhos e podem levar a problemas maiores. Os motores M são sensíveis a problemas de fornecimento de combustível. Boa sorte com a correção.

(Traduzido de Inglês)

Ei, essa informação é muito útil! Literalmente aconteceu a mesma coisa com meu M4. Meu problema com o injetor foi resolvido há cerca de 6 meses, e ele tem funcionado como um sonho desde então. Não consigo lembrar exatamente qual foi o dano total, você se importaria em compartilhar quanto pagou pelo conserto? Também estou curioso para saber se você teve outros problemas desde que o consertou? O meu tem sido perfeito, mas é sempre bom saber o que observar com essas feras.

(Traduzido de Inglês)

Olá de novo! Ainda bem que pude ajudar e fico contente por saber que também arranjaste o teu! Sim, lembro-me muito bem dos números, custou-me 515 euros no total, incluindo o novo injetor e o trabalho de programação. Honestamente, valeu cada cêntimo porque o carro tem funcionado de forma fantástica desde então. O problema do funcionamento pobre já desapareceu completamente, foi resolvido com a substituição do injetor. Sabe como é que estes motores M podem ser exigentes, mas assim que os conseguimos ajustar corretamente, são monstros absolutos (no bom sentido!). Não tive um único problema desde a correção, e já lá vai cerca de um ano e meio. A potência é suave como manteiga, não há mais solavancos ou funcionamento irregular. Parece que está a ter a mesma boa experiência com o seu carro após a reparação. Estes automóveis M são bastante sólidos quando se resolvem os problemas. Basta manter a manutenção regular e ele deve continuar a ronronar como um gatinho e a rugir como um leão quando quisermos!

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa informação sobre o custo da reparação! Na verdade, a minha fatura foi muito próxima da sua. A oficina arranjou-o na perfeição, sem mais problemas de solavancos ou de perda de potência. A propósito da experiência de reparação, tenho de vos contar o que aconteceu na oficina. Quando o levei à oficina, o mecânico sabia exatamente o que procurar depois de ouvir os sintomas. Ligou a ferramenta de diagnóstico e detectou logo o problema do injetor. O que realmente me impressionou foi o tempo que dedicaram a mostrar-me o injetor defeituoso depois de o retirarem, sendo possível ver o desgaste que estava a causar o padrão de pulverização errado. Conseguiram repará-lo num dia e a diferença foi da noite para o dia. O carro voltou a ser aquela besta suave e potente que todos adoramos. Já lá vai cerca de meio ano sem qualquer problema. Acho que finalmente encontrei um mecânico em quem posso confiar o meu M4. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência. É sempre reconfortante ouvir histórias semelhantes com finais felizes!

(Traduzido de Inglês)