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joachimschwarz1

Perda de potência e problema de fumo no CLK a diesel

Meu Mercedes CLK diesel de 2006 está com problemas. Tem 121204 km. Tenho notado uma redução significativa na potência do motor e fumaça incomum ao acelerar. A luz do motor está acesa. Suspeito de um filtro de partículas diesel defeituoso. Isso pode estar relacionado à contrapressão ou a uma falha no sensor?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mercedes CLK diesel de 2006 experimentou uma redução significativa da potência do motor e fumo invulgar durante a aceleração, com a luz do motor acesa. A causa suspeita foi um filtro de partículas diesel (DPF) defeituoso, potencialmente relacionado com contrapressão ou uma falha do sensor. Foi sugerido verificar os códigos de erro usando um scanner OBD2 e considerar a limpeza do DPF se não estiver muito entupido. Por fim, uma oficina confirmou o problema como um DPF defeituoso, que foi substituído, resolvendo o problema.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

charlesflame7

Pare um problema de DPF. Potência reduzida e fumo são sintomas clássicos. Você verificou se há códigos de erro? Um sensor de contrapressão defeituoso também pode ser o culpado, impedindo que o DPF se regenere. Uma verificação de diagnóstico deve apontar na direção certa. Pode valer a pena tentar uma limpeza do DPF antes de substituir o filtro, dependendo de quão entupido ele está.

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joachimschwarz1 (community.author)

Onde se encontram normalmente estes códigos de erro? Posso aceder-lhes eu próprio ou é melhor deixar para um profissional com equipamento de diagnóstico? Quais são também os potenciais riscos associados à limpeza do DPF e como se determina se é tarde demais para isso?

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charlesflame7

Você pode obter um scanner OBD2 básico online ou na maioria das lojas de autopeças para verificar os códigos de erro você mesmo. Basta conectá-lo à porta sob o painel e seguir as instruções. Em relação à limpeza do DPF, às vezes você pode limpá-lo com um êmbolo, mas se o bloqueio for muito grave, você precisa substituir o tubo. Se o DPF estiver severamente danificado, a limpeza pode não ser eficaz e pode até causar mais problemas. Um mecânico pode avaliar a condição do DPF e aconselhá-lo sobre o melhor curso de ação. Dados os sintomas, uma viagem à oficina é provavelmente a aposta mais segura para evitar mais danos.

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joachimschwarz1 (community.author)

Levei-o a uma oficina de confiança e, após a avaliação deles, era de facto um filtro de partículas diesel defeituoso. A substituição do filtro, incluindo mão de obra, custou 1550€. Estou agora de volta à estrada com o motor a funcionar sem problemas. Obrigado por me ter apontado na direção certa.

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