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sinastern56

Perda de potência Mercedes CLK Diesel e luz de verificação do motor

Meu Mercedes CLK Diesel 2010 sofre perda de potência e a luz de verificação do motor está acesa. Poderia ser uma válvula de borboleta defeituosa ou modo de emergência?

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um Mercedes CLK Diesel de 2010 está a experimentar perda de potência e uma luz de aviso do motor acesa. O problema pode dever-se a uma válvula do acelerador defeituosa ou ao veículo ter entrado em modo de segurança. Um sensor de posição do acelerador com defeito também é considerado uma causa potencial. Após consultar um mecânico, foi confirmado que a válvula do acelerador estava defeituosa, e o problema foi resolvido com uma reparação.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

henry_richter1

Eu possuo um CLK e sua descrição parece assustadoramente familiar com um problema que encontrei há algum tempo. Potência do motor reduzida e aquela luz de verificação do motor acesa são certamente perturbadoras. Você notou algum comportamento incomum com o corpo da borboleta em si, como movimentos erráticos ou ruídos incomuns? Você tentou verificar as conexões com o módulo do pedal do acelerador? Uma conexão solta ou corroída pode, às vezes, imitar um problema mais sério. Quais códigos de diagnóstico estão sendo exibidos quando você lê a luz de verificação do motor? Isso pode ajudar a reduzir as possibilidades.

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sinastern56 (community.author)

Agradeço por compartilhar sua experiência. Não observei especificamente nenhum movimento errático ou ruído incomum do corpo da borboleta, mas certamente prestarei mais atenção. Não verifiquei as conexões com o módulo do pedal do acelerador, pois não tenho a experiência necessária. Ainda não tive a oportunidade de ler os códigos de diagnóstico. Um sensor de posição da borboleta defeituoso também poderia ser um possível culpado?

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henry_richter1

Na verdade, um sensor de posição da borboleta com defeito pode contribuir para os sintomas que você está sentindo. No entanto, dada a potencial complexidade do problema e sua hesitação compreensível em se aprofundar na eletrônica sozinho, eu recomendo fortemente que você procure a experiência de um técnico qualificado. É melhor ter um profissional para diagnosticar o problema com precisão e evitar quaisquer complicações adicionais. Isso soa muito semelhante ao problema que tive, e após alguns diagnósticos na oficina, acabou sendo uma válvula de borboleta defeituosa.

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sinastern56 (community.author)

Estendo a minha sincera gratidão pelas suas valiosas ideias e conselhos. Levei a sério a sua recomendação e consultei um mecânico de confiança. Após uma inspeção minuciosa, foi confirmado que a válvula do acelerador estava de facto defeituosa, tal como suspeitava. O custo da reparação foi de aproximadamente 265€, o que, embora não insignificante, é um preço razoável para restaurar o meu CLK à sua antiga glória. Obrigado mais uma vez pela sua ajuda.

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