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HJ_Racer

Perda de potência no BMW Série 5: problema na válvula do acelerador?

Olá a todos! Estou com problemas com meu BMW Série 5 a diesel 2005. A potência do motor caiu significativamente, a luz de verificação do motor está acesa e a marcha lenta está anormalmente alta. O carro mal responde ao pedal do acelerador e funciona em modo de segurança. Suspeito que a válvula do acelerador pode estar com defeito. Alguém já lidou com sintomas semelhantes? O que aconteceu e como foi consertado? Procurando por experiências reais e soluções de reparo. Obrigado antecipadamente

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

SvenZim

Olá! Tenho alguma experiência a trabalhar em automóveis e tive um problema semelhante com o meu BMW série 3 a gasóleo de 2007. Quando li a sua mensagem, lembrei-me imediatamente do que aconteceu com o meu carro. Os sintomas eram exatamente os mesmos: resposta lenta, modo de marcha lenta e ralenti elevado. No meu caso, o problema era um módulo do pedal do acelerador avariado e não a válvula do acelerador. A eletrónica interna tinha-se avariado. Mandei-o arranjar na minha oficina habitual, o que me custou cerca de 265 euros. Desde então, tem estado a funcionar perfeitamente bem. Mas antes de tirar conclusões precipitadas, pode dizer-nos se lhe foram lidos alguns códigos de diagnóstico? Além disso, quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez, se foi repentino ou gradual? Isso ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema. A propósito, também analisei uma série 5 antes de adquirir a minha série 3, pois partilham bastantes componentes, pelo que talvez possa ajudar mais.

(Traduzido de Inglês)

HJ_Racer (Autor)

Olá, obrigado por compartilhar sua experiência! Fiz a manutenção do meu carro no mês passado e, com 173.814 km no hodômetro, já vi minha cota de problemas, mas isso é novo. Você pode estar descobrindo algo com o módulo do pedal do acelerador, os sintomas correspondem. Ainda não li os códigos de diagnóstico, mas o problema surgiu de repente enquanto dirigia na rodovia. Em um momento, tudo estava bem, então bum, queda de potência e modo manco. Definitivamente, verificarei esses códigos antes de substituir qualquer peça. Realmente espero que seja apenas o módulo do pedal, como no seu caso, parece uma solução simples. Tenho um mecânico de confiança que conhece bem esses motores, então vou examiná-lo com ele também. Realmente aprecio sua ajuda nisso!

(Traduzido de Inglês)

SvenZim

Olá novamente! Sim, depois de ler a tua resposta sobre o início súbito dos sintomas, estou ainda mais convencido de que é o módulo do pedal do acelerador. Foi exatamente assim que o meu falhou, num minuto estava tudo bem e depois pimba! Perda total de potência na autoestrada. Que coisa assustadora! O meu aconteceu por volta dos 165 000 km, pelo que os nossos carros têm uma quilometragem semelhante. Quando o meu mecânico verificou os códigos de diagnóstico, estes apontavam diretamente para o módulo do pedal. O padrão de falha súbita é bastante típico para estes módulos nos nossos BMWs. Apenas um aviso, certifique-se de que o seu mecânico verifica também as ligações eléctricas ao módulo. No meu caso, foi detectada alguma corrosão ligeira nos conectores que precisavam de ser limpos, mas foi sobretudo o módulo que foi atingido. Dica rápida: enquanto espera pela reparação, se tiver a mesma perda total de potência que eu tive, tente desligar e voltar a ligar o motor. Por vezes, isso reinicia temporariamente as coisas o suficiente para o levar para casa ou para a oficina. Para mim, funcionou como solução de emergência. Diga-me como correu a leitura do diagnóstico. Estou muito interessado em saber se o problema é o mesmo!

(Traduzido de Inglês)

HJ_Racer (Autor)

Muito obrigado por todos os conselhos detalhados! Essa dica sobre desligar e ligar o motor é super útil, na verdade tive que usá-la duas vezes hoje só para chegar em casa! É realmente reconfortante ouvir de alguém que passou pela mesma coisa. Marquei o carro para amanhã de manhã para ler esses códigos. Dada a semelhança entre nossas situações, a falha repentina na rodovia, a quilometragem e todos os sintomas correspondentes, aposto que você está certo sobre o módulo do pedal do acelerador. Definitivamente pedirei para eles verificarem essas conexões de fiação também, não teria pensado nisso! Provavelmente irei em frente e pedirei o módulo hoje, parece uma aposta segura considerando tudo o que você descreveu. Muito grato por sua ajuda com isso, você me poupou muita preocupação e provavelmente algum dinheiro também, me apontando a direção certa. Informarei o que o diagnóstico mostra! Obrigado novamente por reservar um tempo para compartilhar sua experiência. É exatamente o que eu esperava quando postei minha pergunta!

(Traduzido de Inglês)

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