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Perda de potência Renault Scenic

Tenho um Renault Scenic de 2003, motor a diesel, com 101053 km no odômetro. Recentemente, notei uma redução significativa na potência do motor e a luz de verificação do motor acendeu. Os diagnósticos apontam para uma válvula de borboleta defeituosa. Suspeito que o módulo do pedal do acelerador ou a eletrônica dentro do corpo da borboleta estejam com defeito. Alguém já teve problemas semelhantes? Estou tentando entender isso antes de começar a jogar peças nele. A válvula de borboleta, ou corpo da borboleta, controla a quantidade de ar que entra no motor. Menos ar significa menos potência.

(Traduzido de Inglês)

Um Renault Scenic de 2003 está a experimentar uma perda de potência significativa e uma luz de aviso do motor acesa, com diagnósticos a indicar uma válvula do acelerador defeituosa. O problema pode dever-se ao módulo do pedal do acelerador ou à eletrónica dentro do corpo do acelerador. Um problema semelhante noutro veículo foi associado a um sensor de posição do acelerador defeituoso, que pode causar perda de potência se ler mal a posição do acelerador. A solução recomendada é levar a um workshop profissional para diagnosticar o problema, evitando substituições desnecessárias de peças, levando à confirmação e substituição do corpo do acelerador.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

Olá! O seu problema soa frustrantemente familiar. Tive um problema semelhante com o meu velho Peugeot 307. Os mesmos sintomas: perda de potência, luz de aviso do motor, e descobriu-se que era o sensor de posição da borboleta. É responsável por dizer ao computador do carro o quão fundo você está pressionando o acelerador. Não sou mecânico, mas fiz alguma pesquisa online e parece que um sensor de posição da borboleta defeituoso pode fazer com que o carro pense que a borboleta está fechada, mesmo quando você está pisando fundo, daí a falta de potência. O carro também engasga na marcha lenta? Um sensor ruim pode causar isso também. Você verificou o sensor?

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Obrigado pela informação. A marcha lenta parece normal, então eu não tinha focado no sensor de posição da borboleta especificamente. Onde exatamente está localizado esse sensor e existe uma maneira simples de testá-lo?

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Ok, se a marcha lenta estiver normal, isso pode indicar que o sensor não está completamente morto, mas ainda pode estar dando leituras intermitentes. O sensor de posição da borboleta geralmente é montado diretamente no corpo da borboleta. Quanto aos testes, não tenho certeza de como fazer isso. Acho que você precisa de um multímetro. Honestamente, eu sugeriria levar a um workshop para diagnosticar corretamente antes de substituir qualquer coisa. Eu substituí o corpo da borboleta no meu Peugeot, e melhorou o carro por algumas semanas, mas o problema ainda estava lá e acabei pagando mais dinheiro do que eu precisava.

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Agradeço o conselho. Com base no feedback, vou levá-lo a uma oficina para um diagnóstico adequado. Confirmaram que era o corpo da borboleta e a eletrónica no interior. A substituição, incluindo a mão de obra, ficou em 265 €. Espero que a eficiência do combustível melhore agora. Obrigado novamente!

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