Perda de Refrigerante no VW Amarok Indica Junta de Cabeçote Oculta

Tive uma situação semelhante com meu VW Tiguan 2016 na temporada passada. Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei, perda consistente de líquido de refrigeração sem vazamentos visíveis por baixo. Após inspeção, descobriu-se que a bomba de água estava falhando, fazendo com que o líquido de refrigeração vazasse internamente em vez de pingar visivelmente no chão. O líquido de refrigeração estava, na verdade, vazando por uma fissura capilar na carcaça da bomba, mas estava evaporando devido ao calor do motor antes de atingir o solo. O diagnóstico revelou superaquecimento do motor em viagens mais longas, embora nem sempre grave o suficiente para disparar avisos. O fluido do radiador estava misturando-se em locais onde não deveria, e a tampa do radiador não estava mantendo a pressão adequada. Isso exigiu: Substituição completa da bomba d'água, Novas juntas, Limpeza completa do sistema de refrigeração, Teste de pressão de todo o sistema de refrigeração. Este foi de fato um problema sério que necessitava de atenção imediata para evitar danos ao motor. Sugiro fortemente que o verifique em breve, pois continuar a conduzir com esses sintomas corre o risco de danos mais extensos. O sistema de refrigeração nesses motores VW é bastante semelhante entre os modelos, portanto, sua Amarok provavelmente compartilha componentes comparáveis aos do meu Tiguan.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Tiguan! Tive a mesma dor de cabeça com a minha Amarok, acabou por ser também a bomba de água. Estou mesmo contente por ter detetado cedo, antes de ocorrer qualquer dano maior no motor. Essa fuga de líquido de refrigeração manteve-me preocupado durante semanas antes do diagnóstico correto. O ventilador de refrigeração até começou a comportar-se de forma estranha perto do fim. Apenas estou curioso, lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação completa? Além disso, o seu sistema de refrigeração tem funcionado sem problemas desde a reparação? Apenas quero ter a certeza de que não estou a perder quaisquer potenciais problemas subsequentes que possam surgir mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre o acompanhamento. Desde o reparo no meu Tiguan, o sistema de arrefecimento tem funcionado perfeitamente sem problemas. O reservatório de refrigerante agora mantém o seu nível de forma consistente, e não tenho notado bolhas de ar ou problemas com as mangueiras do radiador. O reparo total custou 95€ para reparar uma ligação de cabo defeituosa no conjunto da bomba de água, muito menos do que inicialmente temia. O mecânico descobriu que o problema era na verdade elétrico e não mecânico, o que poupou bastante em peças. Verificações regulares mostram que o fluido do radiador permanece exatamente onde deve, e o ventilador de arrefecimento funciona normalmente agora. Já se passaram cerca de 8 meses desde a reparação, e não precisei de completar o refrigerante uma só vez. A temperatura do motor mantém-se estável mesmo em viagens longas. Com base na minha experiência, uma vez reparados corretamente, estes problemas no sistema de arrefecimento normalmente não regressam. Apenas mantenha os níveis de refrigerante sob vigilância durante a manutenção de rotina e estará tudo bem.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ler sobre aquele caso do Tiguan, levei a minha Amarok a um especialista certificado da VW. O processo de diagnóstico foi exaustivo, eles fizeram um teste de pressão no sistema de arrefecimento e descobriram que a caixa da bomba de água tinha desenvolvido uma fissura capilar, tal como mencionado. A reparação demorou cerca de 4 horas no total. Eles substituíram o conjunto da bomba de água, lavaram o sistema de arrefecimento e adicionaram líquido de arrefecimento novo. O custo total foi de 780 €, incluindo peças e mão de obra. Mais do que queria gastar, mas muito melhor do que arriscar danos no motor. Tem funcionado muito bem durante o último mês. A temperatura do motor mantém-se consistente, o reservatório de líquido de arrefecimento mantém o seu nível e aquela luz irritante do motor de controlo não voltou. O ventilador de arrefecimento também funciona normalmente agora. Estou mesmo contente por ter resolvido antes de surgirem problemas graves. Agradeço a todos os que partilharam as suas experiências. Obter essa segunda opinião aqui definitivamente ajudou-me a pressionar por um diagnóstico adequado em vez de apenas completar o líquido de arrefecimento e esperar pelo melhor.

(Traduzido de Inglês)