Pesadelo com a transmissão do Jeep Compass, preciso de ajuda urgente

No ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu Jeep Renegade Diesel 2020. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em automóveis, pensei inicialmente que estava relacionado com problemas de desempenho da transmissão, mas acabou por ser um problema de subtensão que afectava a unidade de controlo da transmissão. Os sintomas eram quase idênticos: mudanças de velocidade erráticas, luzes de aviso da transmissão e o veículo a ficar preso em modo "limp". Inicialmente, a oficina suspeitou de falta de fluido hidráulico ou de problemas na transmissão, mas os testes de diagnóstico revelaram que a causa principal era o sistema elétrico. A reparação envolveu: Verificação completa da tensão do sistema, reinicialização da unidade de controlo da transmissão, teste de todos os sensores relacionados, exame de diagnóstico da transmissão automática O custo total foi de 240 euros, incluindo a mão de obra. A transmissão começou a funcionar perfeitamente depois de o problema elétrico ter sido resolvido, sem necessidade de uma lavagem da transmissão ou substituição do óleo. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Compass, Quando é que estes sintomas apareceram pela primeira vez, Notou outros problemas eléctricos (luzes fracas, arranque lento), Existem outras luzes de aviso no painel de instrumentos?

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O meu Compass tem exatamente 40053 KM no conta-quilómetros e os problemas da transmissão automática começaram logo após a minha última revisão regular. Os sintomas de deslizamento da transmissão que descreveu correspondem perfeitamente à minha experiência. Até agora não houve problemas eléctricos, todas as luzes funcionam bem e o motor de arranque é forte. A única luz de aviso é a da caixa de velocidades automática. Vale a pena verificar o problema de tensão que mencionou, especialmente porque os meus problemas de desempenho da transmissão surgiram de repente. Vou pedir ao mecânico que efectue esses testes ao sistema elétrico antes de me lançar em reparações mais dispendiosas da transmissão. É bom saber que pode não ser necessária uma revisão completa da transmissão.

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Obrigado pelos pormenores adicionais sobre o seu Compass. Uma vez que os problemas de transmissão começaram logo após a manutenção, isto levanta uma bandeira vermelha que difere da minha experiência com o sistema elétrico. Quando era feita a manutenção no meu Renegade, por vezes tinham de desligar a bateria, o que desencadeava os meus problemas de controlo da transmissão. No entanto, a vossa situação parece diferente. Aos 40000 km, os problemas de transmissão são bastante invulgares para estes modelos, a menos que: Foi utilizado um fluido hidráulico incorreto durante a manutenção, O nível do fluido da transmissão não foi verificado corretamente, Um sensor da transmissão foi perturbado durante a manutenção Dado o momento em que surgiram os seus problemas de desempenho da transmissão, recomendo: 1. Que a oficina verifique primeiro o tipo e o nível do fluido da transmissão 2. Solicitar um exame de diagnóstico da transmissão 3. Verificar se algum sensor foi acidentalmente desligado durante a manutenção A minha última reparação foi simples, mas a sua pode estar relacionada com a manutenção. A boa notícia é que os problemas de transmissão pós-serviço são muitas vezes facilmente resolvidos sem grandes reparações. Uma lavagem adequada da transmissão com a especificação correta do fluido pode resolver o seu problema, especialmente se tiver sido utilizado um fluido incorreto. Importa-se de verificar a sua documentação de serviço para ver que trabalho na transmissão foi efectuado durante a última manutenção?

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Importa-se de verificar a sua documentação de serviço para ver que tipo de trabalho de transmissão foi efectuado durante a última manutenção? Acabei de verificar os meus registos de manutenção e não consta nenhuma intervenção na transmissão, apenas uma mudança de óleo de rotina, filtros e inspeção dos travões. Isto torna os problemas súbitos da caixa de velocidades automática ainda mais intrigantes. Olhando agora mais atentamente para a minha documentação, reparei que desligaram a bateria para substituir a unidade do filtro de habitáculo. Tendo em conta o que partilhou sobre a possibilidade de os problemas de deslizamento da transmissão estarem relacionados com a desconexão da bateria, sinto-me mais confiante em começar pelo diagnóstico elétrico. Telefonei para a oficina e marquei os testes de tensão e o diagnóstico da transmissão para a próxima semana. O preço foi de 180 euros para o diagnóstico completo do sistema elétrico. Farei uma atualização quando souber se se trata de um problema elétrico como o seu ou se a transmissão necessita de um trabalho mais aprofundado. Espero que seja apenas uma situação de reinicialização da unidade de controlo em vez de uma grande reparação da transmissão. Obrigado por me ajudar a reduzir as causas potenciais.

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