Pesadelo com o Sensor de Óleo Amarok Após Visita ao Mecânico

Lidou com um problema de sinal de óleo idêntico num Tiguan 2.0 TSI de 2018. Os avisos constantes de pressão de óleo e as flutuações do manómetro revelaram-se um conector do sensor de pressão de óleo com defeito. A causa raiz foram terminais corroídos no chicote de fiação que liga ao sensor de pressão de óleo. Os registos de manutenção do carro mostraram que a oficina de reparação anterior vedou incorretamente a ligação, permitindo a entrada de humidade. O nível e a pressão do óleo do motor eram na realidade normais, apesar dos avisos. A reparação exigiu: Testes completos do sistema de deteção de óleo, Substituição do conector do chicote de fiação, Instalação de um novo sensor de pressão de óleo, Recalibração do sistema. O sistema de monitorização da pressão do óleo automóvel é crítico, ignorar leituras falsas pode mascarar problemas reais. Embora esta reparação tenha sido simples, circular com um sensor avariado corre o risco de perder problemas reais de pressão de óleo que podem causar danos no motor. Dados os seus sintomas após uma visita a uma oficina, suspeito fortemente de um problema semelhante no conector. Peça a uma oficina certificada para verificar as ligações do sensor e a fiação antes de substituir componentes. O funcionamento normal do motor apoia a ideia de que se trata de um problema de comunicação do sensor e não de um problema real de pressão de óleo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação do sensor. Tive problemas quase idênticos de monitorização do óleo do motor com a minha Amarok 2021 após uma revisão de rotina. Esses conectores corroídos parecem ser um ponto fraco comum. Pergunta, lembra-se do custo total da reparação do seu carro? Os problemas de sinal de óleo ficaram resolvidos ou surgiram outros problemas com sensores mais tarde? Ajudaria a saber se devo orçar para potenciais reparações subsequentes. As luzes de aviso constantes estão a tornar-se realmente irritantes, mas é bom saber que a sua pressão de óleo real estava bem. Isso faz-me sentir melhor quanto a continuar a conduzir enquanto resolvo a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Desde que o sensor de nível de óleo foi reparado, o conserto tem se mantido perfeitamente, sem problemas recorrentes no sensor ou luzes de aviso. O custo total foi de 95€ para reparar a ligação do cabo no sensor de óleo, muito menos do que o esperado, uma vez que nenhuma peça precisou de ser substituída. O sistema de monitorização de óleo automóvel tem funcionado impecavelmente nos últimos 6 meses. O mecânico descobriu que os erros do sinal de óleo eram de facto causados por um conector solto que permitia que a humidade afectasse as leituras. Assim que selaram e protegeram correctamente a ligação, todos os avisos falsos desapareceram imediatamente. Os seus sintomas soam exactamente como os que eu experimentei, os avisos invulgares do manómetro de óleo apesar do motor a funcionar normalmente apontam para um problema no sensor em vez de um problema real de pressão de óleo. Com base na minha experiência, provavelmente não precisará de mais reparações depois de a ligação estar correctamente reparada. Apenas certifique-se de que a oficina testa minuciosamente o sistema do sensor de óleo após a reparação para confirmar que todos os sinais estão a ser lidos correctamente. Uma reparação adequada deve durar anos sem quaisquer problemas recorrentes.

(Traduzido de Inglês)

Levei o carro a uma oficina certificada ontem depois de ler o seu conselho sobre as ligações do sensor de óleo. Estou mesmo contente por o ter feito, acabou por ser quase idêntico ao meu problema. O mecânico encontrou terminais corroídos, tal como descreveu. A reparação total custou 120€ pela limpeza das ligações, substituição da secção de cablagem danificada e recalibração do sistema de monitorização do óleo automóvel. O técnico de manutenção automóvel mostrou-me como a humidade tinha entrado no conector devido a uma vedação em falta. Já estou a ver uma grande diferença, todos aqueles avisos irritantes do manómetro de óleo desapareceram completamente. As leituras da pressão do óleo do motor estão agora estáveis e consistentes. A melhor parte é que a reparação demorou menos de 2 horas. Agradeço muito a informação detalhada sobre a sua experiência. Salvou-me de ter de substituir peças caras desnecessariamente. Vou certamente manter um olho nas leituras do sinal de óleo nas próximas semanas para garantir que tudo se mantém reparado, mas sinto-me muito mais confiante agora que o verdadeiro problema foi resolvido.

(Traduzido de Inglês)