Pesadelo da caixa de transferência do BMW X5: problemas de tração integral e solavancos

Olá! No ano passado, tive problemas quase idênticos com o meu BMW X3 35i de 2011. Os sintomas coincidem com os meus: várias luzes de aviso, movimentos bruscos e mudanças de velocidade difíceis. No meu caso, o sensor do ABS estava a falhar, o que provocou uma reação em cadeia. As leituras defeituosas do ABS fizeram com que a caixa de transferência entrasse em modo de proteção, o que afectou o sistema AWD e o comportamento da transmissão. O computador do automóvel estava basicamente a ficar confuso com sinais incorrectos de velocidade das rodas. A correção não se limitou à substituição do sensor do ABS, também tivemos de limpar alguma corrosão no conjunto do cubo da roda e reiniciar todos os módulos de controlo relacionados. O problema acabou por ser bastante grave, porque a caixa de transferência começou a ficar danificada por ter estado demasiado tempo em modo "limp". O meu conselho é que seja verificada rapidamente antes que possa causar mais danos noutros componentes. A caixa de transferência pode não ser o problema principal, pode ser o sistema ABS a desativar tudo o resto, como no meu caso. Espero que isto ajude.

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Obrigado por partilhar a sua experiência! A situação do sensor do ABS/cubo de roda que mencionou parece muito semelhante àquela por que passei. Pergunta rápida: lembra-se aproximadamente de quanto lhe custou a reparação? Além disso, tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação? Estou a tentar ter uma ideia dos custos que poderei ter de suportar e se, normalmente, o problema fica resolvido de vez.

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Olá novamente! Boas notícias, posso dar-vos uma atualização feliz sobre a situação do meu X3! Depois de o ter arranjado no ano passado, não tive um único problema com os avisos da caixa de transferência ou qualquer comportamento estranho da transmissão. Agora está a funcionar como um sonho. Vão gostar de ouvir esta parte: a reparação não me custou nada porque estava tudo coberto por uma garantia alargada que tinha para o sistema ABS. O mecânico descobriu que as leituras defeituosas do ABS eram de facto a causa principal, tal como suspeitavam. Depois de resolverem o problema, o modo de imobilização da caixa de transferência ficou completamente resolvido. A melhor parte é que o problema foi detectado suficientemente cedo, pelo que não houve danos permanentes na caixa de transferência. A reparação poderia ter sido muito mais cara se tivéssemos deixado passar mais tempo. O trabalho todo demorou cerca de um dia a concluir, limparam as ligações, substituíram o que era necessário no sistema ABS e reiniciaram tudo. Sinceramente, se os seus sintomas coincidirem com os meus, é provável que esteja perante uma reparação semelhante. Certifique-se apenas de que é verificado rapidamente para evitar problemas maiores no futuro. Estes BMWs podem ser sensíveis no que respeita às leituras dos sensores!

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Muito obrigado pelo acompanhamento pormenorizado! Na verdade, acabei de voltar do mecânico e, uau, estavas certo quanto ao facto de o sensor do ABS ser o culpado! Todo o processo custou-me cerca de 800 euros, o que incluiu a substituição do sensor, a limpeza do cubo da roda e a reinicialização de todos os sistemas. Fizeram também um diagnóstico completo por segurança. Definitivamente mais caro do que eu esperava, mas muito melhor do que ter de substituir toda a caixa de transferência. Já fiz um test drive e a diferença é como a noite e o dia. Acabaram-se as luzes de aviso, a caixa de velocidades está a mudar na perfeição e aquele solavanco irritante desapareceu completamente. Ainda bem que perguntei aqui antes de assumir o pior sobre a caixa de transferência. Provavelmente teria gasto muito mais dinheiro a arranjar algo que não era o problema principal. Mais uma vez, obrigado por ter partilhado a sua experiência, pois ajudou-me a orientar o mecânico na direção certa! Agora só preciso de me lembrar de verificar estes sensores durante a manutenção regular para evitar surpresas futuras. Lição aprendida!

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Olá, na sequência de um problema com a bateria, tenho o sistema 4x4 e o DCS fora de ordem, que apresenta

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Comece por verificar as ligações da bateria para garantir que estão limpas e seguras. Uma bateria fraca ou avariada pode provocar o mau funcionamento de vários sistemas electrónicos. Se a bateria for antiga, considere a hipótese de a mandar testar ou substituir. Depois de resolver o problema da bateria, limpe todos os códigos de erro e verifique se os avisos persistem. Diga-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

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