Pesadelo da direção assistida do Forester: são necessárias soluções

No ano passado, tive um problema muito semelhante com o meu Subaru Legacy a gasóleo de 2010. Com alguma experiência na manutenção básica de automóveis, pensei inicialmente que se tratava de um problema na bomba da direção assistida, mas acabou por ser uma falha no sensor da direção. Os sintomas eram exatamente iguais aos seus: direção pesada e vibrações no volante. Depois de o sensor da coluna de direção ter começado a funcionar mal, a direção assistida deixava por vezes de funcionar completamente, especialmente nas curvas a baixa velocidade. A oficina diagnosticou uma codificação defeituosa no sensor de ângulo de direção. A reparação envolveu a recalibração e reprogramação do sistema de sensores. O custo total foi de 195 euros, que incluiu o tempo de diagnóstico e a substituição efectiva do sensor. A reparação demorou cerca de 2 horas e resolveu completamente o problema. Antes de dar um conselho mais específico, poderia partilhar: A direção fica pior quando o motor está frio? Há alguma luz de aviso no painel de instrumentos? O alinhamento das rodas foi efectuado recentemente? O problema começou de repente ou desenvolveu-se gradualmente? Estes pormenores ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que eu tive com a falha do sensor. Os problemas do sensor de ângulo de direção podem, por vezes, ser confundidos com outros problemas da coluna de direção, pelo que é importante obter o diagnóstico correto.

(Traduzido de Inglês)

Tendo feito a substituição do sensor aos 44205 KM durante a minha última revisão, posso confirmar que o seu diagnóstico parece correto. A luz de aviso da estabilidade eletrónica acendeu-se de forma intermitente antes de começarem os problemas de direção. O problema desenvolveu-se gradualmente ao longo de 2-3 semanas. A direção é igualmente má quer esteja fria ou quente. Não foi efectuado qualquer alinhamento recente das rodas. A luz do controlo de tração também pisca ocasionalmente ao fazer curvas apertadas. O meu mecânico suspeitou inicialmente da bomba da direção assistida, mas depois de ligar o sistema de diagnóstico, o sensor do ângulo de direção apresentou leituras irregulares. Para os interessados, estas falhas nos sensores são aparentemente bastante comuns nos nossos modelos Foresters, afectando especialmente o sistema eletrónico de estabilidade.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses pormenores adicionais. Sim, isto corresponde exatamente ao que aconteceu com o meu Legacy. As leituras irregulares dos sensores que mencionou são um sinal clássico, tive os mesmos resultados de diagnóstico. A luz intermitente do controlo de tração também é muito reveladora, uma vez que estes sensores estão integrados em vários sistemas do veículo. A substituição do sensor de ângulo de direção no meu Legacy resolveu os problemas de estabilidade eletrónica e de controlo de tração. Faz sentido, uma vez que estes sistemas dependem de dados precisos de entrada da direção para funcionarem corretamente. Após a minha reparação, fiquei a saber que a calibração regular do sensor de ângulo de direção durante a manutenção de rotina pode evitar estes problemas. A oficina mencionou que vê muitos Subarus da nossa era com problemas de direção semelhantes relacionados com o sensor. Apenas para monitorizar os custos da reparação, a substituição do meu sensor por volta dos 50000 km foi um pouco mais cara, 250 euros, mas incluiu uma verificação completa do alinhamento. Tendo em conta os sintomas e os resultados do diagnóstico, parece que o problema foi detectado no momento certo, antes de poder afetar outros componentes do sistema de controlo de estabilidade. Certifique-se de que a oficina efectua uma calibração completa após a intervenção nos sensores. No meu caso, tiveram de reiniciar e recalibrar os sistemas de controlo eletrónico de estabilidade e de controlo de tração para que tudo funcionasse corretamente em conjunto.

(Traduzido de Inglês)

Os problemas foram totalmente resolvidos após a substituição do sensor. O sistema eletrônico de estabilidade agora funciona perfeitamente, sem mais luzes de advertência ou problemas de direção. O custo total do reparo chegou a 195€, exatamente como cotado. Para outras pessoas que apresentaram sintomas semelhantes, aqui estão os principais sinais de alerta que notei: Direção pesada exigindo força extra, Vibração do volante, Luz de advertência de estabilidade eletrônica acendendo intermitentemente, Problemas de controle de tração durante as curvas, Piora gradual ao longo de 2 a 3 semanas O alinhamento das rodas também foi verificado durante o reparo, embora nenhum ajuste tenha sido necessário. O mecânico confirmou que essas falhas no sensor de direção são um problema conhecido em nosso ano modelo. Obter reparos imediatos quando esses sintomas aparecem pode evitar danos aos sistemas relacionados. Todo o sistema eletrônico de controle de estabilidade agora funciona conforme o esperado, e a direção parece nova novamente. Verificações regulares de manutenção da calibração do sensor de ângulo de direção são recomendadas para detectar problemas potenciais precocemente. Apenas uma nota de agradecimento para aqueles que compartilharam suas experiências, isso ajudou a confirmar minhas suspeitas sobre o sensor ser a causa raiz, em vez da bomba de direção hidráulica. O diagnóstico adequado economizou tempo e dinheiro neste caso.

(Traduzido de Inglês)